南林二村静态交通规划开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的：通过对城市旧居住小区的静态交通问题展开调查与研究，寻找解决静态交通问题的解决措施以及规划建议。为今后科学地、合理地解决城市旧居住小区的静态交通问题提供一定的技术支撑。

研究意义：静态交通规划是居住区规划里的一项重要内容，它影响着居住区结构、交通组织等多方面内容。随着旧小区内汽车保有量的急速增长，对原有的停车需求、停车规划布局和管理等都提出了新的要求。论文通过对南林二村静态交通的现状调查与数据分析，从停车需求、停车空间形式、改造措施等方面的开展研究，提出解决静态交通问题的规划和策略，提出完善的静态交通设计方法与理论，一系列的研究成果具有的重大现实意义。

2. 国内外研究现状分析

从世界上各个国家和地区的城市交通发展状况来看，交通需求总是趋向于超过交通供给的。城市交通的供需不平衡是绝对的，而有时的平衡也只是暂时的、相对的。现如今，国内外的许多城市和地区都面临着停车困难的问题。西方各国从 20 世纪 70 年代以来已经解决了城市交通供求的不平衡所带来的诸多问题，在战略和政策上发生了较根本性的变化。

欧洲的大多数地区解决的停车难问题主要采取供给差别化和经济调控差别化的政策。美国是世界上机动车拥有量最多的国家，而他们对车辆停放的对策，也已经由过量供给转向控制供给阶段。澳大利亚、新加坡等国家采取的停车策略就是进行城市中心区的停车控制，政府在实施交通需求管理政策中，对停车的供给和价格进行控制。英国伦敦的老城区，由于白天和夜晚城市内停车需求差异较大，所以他们通过对白天和夜晚行车道的不同规划安排来满足市民对停车的需求。这种方式既满足了城市夜间停车需求的扩大，又解决了城市地皮不足不能建设太多的停车坪这一问题。在日本，最主要的方法是推行拥车者自备车位政策，通过严格审批购车者提供的泊位供应状况来平衡停车供需之间的矛盾，并通过完善法令制度以及现代电子技术的合理运用等措施来解决停车难的问题。

然而，在欧洲也有部分地区的政府是不允许提供车位的。欧洲政府并不鼓励居民使用以小汽车为主的交通工具,他们通过给予一定的优惠政策来抑制小汽车使用量以此解决停车难的问题，并且鼓励大家积极地使用公共交通出行。

3. 研究的基本内容与计划

一、主要研究内容方案拟定

1、南林二村停车需求现状调查与分析

针对南林二村的实际情况和规划需要，设计调查表格，并展开调查。调查内容主要包括车辆停放特性调查（其中包括停车目的、停车时间、停车后的步行距离、停车吸引量、最大泊位数、有效停车位等）、停车设施调查（其中包括车辆停放设施的供应情况、停放车辆的基本特征等）、停车管理现状调查（其中包括规划指导、设施建设、停车管理等）以及各项相关内容。

4. 研究创新点

本次实验将通过对南林二村的调查，研究相关的停车特性和停车停车基础设施情况，根据调查所得的数据进行停车需求预测，提出改良方案，制定二村的停车规划问题。

从而缓解属于老旧小区的二村的停车难的问题，为改善城市交通问题提供依据，为建立综合交通运输体系奠定基础。