小红山客运站的交通组织设计开题报告

1. 研究目的与意义

通过对小红山客运站区域交通状况的调查，对小红山客运站各区域的交通负荷度进行分析，并进一步分析其交通组织的设计及其存在的问题。

通过调查站内长途大巴进出站流线，出租车，地面公交，小汽车及地铁等与客运站的衔接从而更好地了解小红山客运站的交通组织情况。

同时根据根据客运站对周边路网的影响以及客运站内外部交通设施的设计，分析各种交通流线、交通标志合理与否，对其进行相关的改进设计。

2. 国内外研究现状分析

1.国内研究状况国内对于客运站的外部交通研究涉猎不是非常广泛，再加上大部制改革前各个管理部门各自为政， 导致很多汽车客运站在建设时并没有考虑与市内交通衔接，从而给乘客们出行时的换乘带来很大的不便，从而导致客运站周围道路网的拥堵和混乱。

理论上来说对汽车客运站外部交通组织的研究还处于初级阶段，但在轨道交通换乘和综合客运换乘方面的研究还是较为广泛的，我们可以对其进行多方面的了解。

上海城市综合交通规划研究所的陆锡明在《综合交通规划》中提出构建综合交通一 体化体系是解决大城市交通拥堵的交通布局战略的核心内容。

3. 研究的基本内容与计划

本课题主要研究的是小红山客运站的交通组织设计通过对小红山客运站区域交通状况的调查，对小红山客运站各区域的交通负荷度进行分析，并进一步分析其交通组织的设计及其存在的问题。

通过调查站内长途大巴进出站流线，出租车，地面公交，小汽车及地铁等与客运站的衔接从而更好地了解小红山客运站的交通组织情况。

同时根据根据客运站对周边路网的影响以及客运站内外部交通设施的设计，分析各种交通流线、交通标志合理与否，对其进行相关的改进设计。

4. 研究创新点

对小红山客运站周边的路网进行合理有效地交通组织分析，明确道路功能，合理组织流向，使乘客的换乘更加舒适便捷，各行其道，保证最大限度地发挥路网的交通功能，使乘客出行及换乘安全有序。