龙蟠路-岗子村交叉口交通组织优化设计开题报告

1. 研究目的与意义

交叉口是城市路网的瓶颈地段，其交通运行组织是否良好将直接影响到整个路网的交通效率。

目前我国城市交叉口普遍存在着渠化方式不当，通行能力不足，交通秩序紊乱，信号配时不尽合理等问题，亟需通过一定的交通组织优化策略来加以改善。

龙蟠路是位于南京市玄武区的一条重要交通干道，龙蟠路-岗子村交叉口是位于南京地铁4号线岗子村站旁的一个大型交叉口，由于修建地铁等诸多方面的原因，该交叉口面积较大，分支数目较多，车辆流线不清晰，信号配时不尽合理，行人过街也存在安全隐患，因此本课题将从交叉口渠化设计、信号配时、行人非机动车过街等方面，对该交叉口时空资源进行优化配置，从而改善交叉口的交通组织，以达到各方向车流畅行有序，消除或减少安全隐患的目的。

2. 国内外研究现状分析

1.在渠化设计方面，国外的渠化设计研究较为成熟，对左转弯车道的设置.右转弯车道设计.进口道宽度.进口道车道数等做了大量研究，交叉口渠化.交叉口交角.交叉口缘石半径也有相关研究。

美国的mutcd手册，介绍了各种渠化措施以及设施的尺寸.颜色等。

日本的《平面交叉路口的规划与设计》一书中对交叉口的渠化做了很多论述：其中对渠化的定义：利用路面标线.交通标志.交通岛.导流岛以及隔离设施等多种措施对同一平面上行驶的各个方向交通流分离，使不同类型.不同速度的交通流各行其道，减少交通冲突的办法。

3. 研究的基本内容与计划

1.从龙蟠路-岗子村交叉口周边用地特征、渠化方案、交通管制、交通流量等方面详细调查蟠路-岗子村交叉口的现状特征2.绘制现状渠化图，进行问题诊断3.对交叉口进行渠化设计，并绘制渠化设计图4.在渠化设计方案的基础上，根据交叉口交通流量，进行交叉口信号配时优化5.运用《HCM2010》中的延误模型，对改进以后的交通组织方案进行评价 1.龙蟠路-岗子村交叉口现状调查及问题诊断2.龙蟠路-岗子村交叉口交通渠化设计3.龙蟠路-岗子村交叉口信号配时设计 4.龙蟠路-岗子村交叉口交通组织评价

4. 研究创新点

建立模型并利用Autocad.vissim 等计算机软件来对交叉口交通组织优化设计进行研究