南京南站综合交通枢纽换乘流线分析开题报告

1. 研究目的与意义

通过对南京南站的整体布局的分析、站台线路的分布以及换乘点的布置，从而确定各种换乘方式，对其之间的换乘流线进行调查，检验换乘线流存在的问题，例如是否存在换乘时间，换乘距离过长，过于复杂，存在重叠，冲突的问题。根据存在的问题对流线进行改进设计，使换乘更加顺畅，减少乘客因设计问题而产生延误，使乘客出行更加便利。

2. 国内外研究现状分析

国外同类研究概况：

许多发达国家对综合交通枢纽站的建设非常重视，欧美有些国家为解决交通拥挤问题，从20世纪50年代就开始进行城市综合交通枢纽站的规划、设计及管理研究，并探索出很多适合各自城市特色的经验和方法，取得了较好的效果。国外在这方面有许多成功的实例，如在航空方面有德国法兰克福机场、法国戴高乐国际机场以及日本东京成田空港，在火车站方面有美国华盛顿区与纽约市的联合车站、法国巴黎里昂站，拉德芳斯枢纽以及日本东京车站等，均为典型的以人为本，结合现代化设备，多种交通方式一体化的立体式无缝接驳综合交通枢纽站，实现了多种交通方式快捷、舒适的无缝换乘，大大提高了城市交通效率。

国内同类研究概况：

3. 研究的基本内容与计划

本课题主要研究的是南京南站综合交通枢纽换乘流线分析。通过对南京南站的地理位置、整体布局、站台分布和换乘点布置的分析，对其存在的问题进行改善或者重新设计，通过对乘客在南站的出行调查，检验是否存在换乘时间、换乘距离过长的问题，以及是否换乘过于复杂、存在重叠、冲突的问题，并进行改进，确保乘客出行顺畅便利。

（1）第1周，仔细阅读论文任务书，收集相关资料并进行整理归纳；

（2）第2-3周，根据查阅资料写文献综述，完成开题报告，列出论文提纲；

4. 研究创新点

通过对南京南站的整体分析，以及对南站乘客的出行、换乘调查，获得更加精准的数据，通过对数据的处理，分析换乘可能产生的原因，从而针对其存在的问题进行改进。