平面信号交叉口交通控制设计开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的：随着我国经济的高速增长以及城市化的不断推进，许多城市都开始被交通拥堵等问题所困扰。

交叉口作为城市道路网的咽喉要道，是造成交通事故增多、车流中断、车辆延误增加的症结所在，其通行能力严重制约着城市道路的通达。

本文旨在充分利用现有道路设施，通过科学合理的交通控制手段，最大限度提高交叉口的通行能力、减少延误时间、保障通行安全。

2. 国内外研究现状分析

见附件（文献综述）

3. 研究的基本内容与计划

主要内容与步骤本文可以从以下几个方面进行研究：（1）交叉口交通特性研究。

以道路交通流理论为基础，对信号交叉口交通流的运行特性以及交通冲突的特性进行详细分析（2）结合我国城市道路交叉口信号控制设计的实际情况，着重阐述交叉口的相位优化方案和配时计算优化方案，并对交通控制效益的评价指标进行分析。

（3）进行实例分析。

4. 研究创新点

本文主要对平面信号交叉口进行交通控制方案设计，通过分析平面信号交叉口的交通运行特性，充分利用交叉口的时空资源，根据交通需求给予交叉口适合的相位优化方案和信号配时设计方案的创新，在充分挖掘其现有情况下的通行潜力，并进一步对交通控制效益的评价指标进行分析，包括通行能力、服务水平等。