南京地铁3号线新庄站自行车换乘停车场停车特性调查与分析开题报告

1. 研究目的与意义

目的：自行车换乘城市轨道交通出行有助于扩大城市轨道交通的服务范围、提高公共交通出行量，从而缓解交通拥堵、减小交通污染，同时降低出行者的出行时间、提高出行可靠性，为了科学确定bkm扩大至3km及6km左右。

目前上海城市轨道交通车站自行车接驳分担率较低，一般低于10%。

目前自行车停车较拥挤停放量达到饱和的城市轨道交通车站，如曹杨路站,仍有都分潜在停车的需求。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： 1、设计停车调查表格，并以南京地铁3号线新庄站自行车换乘停车场为例，开展br停车场停车调查与分析；2、设计br出行者的rp调查表格，并以南京地铁3号线新庄站自行车换乘停车场为调查地点，开展br出行调查，研究br出行的主要影响因素；3、采用正交设计方法，设计br出行者的sp调查表格，并以南京地铁3号线新庄站自行车换乘停车场为调查地点，开展br出行方式选择调查，研究br出行方式选择特性。

4、采用正交设计方法，设计br出行者的sp调查表格，并以南京地铁3号线新庄站自行车换乘停车场为调查地点，开展br停车场选择调查，研究br停车场选择特性。

研究计划：本课题数据主要来源于实地调查数据，在开展实地调查之前设计停车调查表，之后再设计rp和sp调查表格，采用统计分析方法处理调查数据。

4. 研究创新点

通过本课题的研究，期望在以下两个方面取得成果和创新:确定BR出行方式选择特性；确定BR停车场选择特性。

通过研究将自行车与南京其他地铁线路换乘结合起来，综合设计规划，建立更完善，更庞大的南京自行车路网。