出行时间价值的影响因素分析开题报告

1. 研究目的与意义

研究出行时间影响价值主要是为了以出行时间价值为研究对象，基于sp调查技术获取出行者出行意愿数据，根据出行者的年龄，收入，出行方式，距离等方面建立相关模型，为出行者出行成本分析提供数据支撑。

研究出行时间影响价值具有以下研究意义：1.出行时间价值的研究对于量化公交服务的改善为出行者节省的出行成本具有重要意义，有助于更加合理、客观的评价交通投资项目的经济效益，提高项目决策的科学性。

2.出行时间价值的确定为运价的制定提供了一个可参考的标准，有利于相关部门确定合理的票价。

2. 国内外研究现状分析

1.国外同类研究概况1965年，becker首先将非工作时间的消耗纳入了消费者行为的分析之中，他将日常生活中时间的消耗看作是一种必要的要素投入,从而将时间变量纳入到消费者的效用函数中。

1966年johnson又对这理论做出了扩允和解释,证明非工作时间的时间价值等于工资率与主观的工作时间价值之和。

waston给出了一种行为选择模型并表明时间价值能够从此模型巾导出。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容如下：1.在对国内外出行时间价值资料分析、提炼的基础上，总结出行时间价值测算方法和测算模型，并对sp调查法在出行时间价值研究中的应用进行系统梳理，为设计出行时间价值模型框架提供理论支撑。

2.模型框架设计。

在国内外出行时间价值和sp调查研究成果综述的基础上,设计出行时间价值模型框架，深入分析出行时间价值的影响因素，确定模型框架所需数据基础。

4. 研究创新点

1.在总结影响城市居民出行时间行为时间价值的因素及前人研究成果之上加入出行者收入因素，比原有的函数模型更加切合实际情况。

2.应用sp调查方法，可以根据行为时间价值自身的特点自主地选择调查对象的影响因素(仅考虑时间和费用),并在调查表设计过程中用数学手段保证各因素之间相互独立性，并用较低的调查成本,获得在一些假设的时间和费用条件下人们对交通方式偏好的变化有效地弥补了以往采用rp调查获取时间价值的不足和缺陷。

3.在研究了模型的基本理论后，建立以时间和费用为基本参数的时间价值模型，然后引入收入变量对模型进行优化，通过三种模型的对比确定最终模型。