城市道路人行横道视认性优化设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着城市化进程的加速，城市道路交通流量日益增大，人车矛盾日益突出，交通安全问题尤为重要。

人行横道作为行人过街的重要安全设施，其视认性直接关系到行人与驾驶员之间能否及时有效地进行信息交互，进而影响交通安全与效率。

然而，当前城市道路人行横道在设计和设置上仍存在一些问题，例如：部分路段人行横道设置不合理，照明条件差，标志标线不清晰等，这些问题都会导致人行横道视认性降低，增大交通事故风险。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者对人行横道视认性开展了大量研究，取得了一些成果，但仍存在一些不足。

1. 国内研究现状

国内学者主要集中于人行横道视认性影响因素分析、评价指标体系构建以及优化设计方法等方面。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题研究的主要内容包括：1.城市道路人行横道视认性影响因素分析：从人因因素、道路交通环境因素、人行横道设计因素以及其他影响因素等四个方面系统分析影响城市道路人行横道视认性的主要因素。

2.城市道路人行横道视认性评价方法：探讨适用于城市道路人行横道的视认性评价方法，包括定性评价方法和定量评价方法，并构建科学合理的评价指标体系，为优化设计提供依据。

3.人行横道视认性优化设计原则与策略：在分析影响因素和评价方法的基础上，提出人行横道视认性优化设计的原则，包括以人为本原则、安全可靠原则、环境协调原则以及经济适用原则等，并制定相应的优化设计策略。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用文献研究法、案例分析法、调查问卷法、数理统计法等相结合的方法进行研究。

1.文献研究法：通过查阅国内外相关文献资料，了解人行横道视认性研究的现状和发展趋势，学习和借鉴已有研究成果，为本研究提供理论基础。

2.案例分析法：选取典型城市道路人行横道案例，分析其视认性现状，诊断存在的问题，并应用所提出的优化设计方法进行改进，验证方法的有效性。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.构建了基于多源数据的城市道路人行横道视认性评价指标体系：综合考虑了人因、道路环境、交通状况、人行横道设计等多方面因素，构建了更加全面、科学、合理的评价指标体系，为优化设计提供更精准的依据。

2.提出了基于人因感知的优化设计方法：在传统设计方法的基础上，更加注重行人和驾驶员的视觉感知特性，将人因工程理论与设计实践相结合，提高优化设计的针对性和有效性。

3.探索了新技术在人行横道视认性优化设计中的应用：例如，利用虚拟现实技术模拟不同设计方案下的视认性效果，为设计方案的选择提供参考；利用智能交通系统实时监测人行横道区域的交通状况，及时发布预警信息，提高人行横道的安全性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 刘雪梅, 张晓葵, 孙剑. 基于驾驶模拟实验的城市道路照明对驾驶人视觉特性的影响研究[j]. 照明工程学报, 2020, 31(01): 1-8.

[2] 郭倩, 张宏伟, 赵丽. 基于人因工程的人行横道安全视距模型研究[j]. 公路交通科技, 2020, 37(07): 1-8.

[3] 王浩, 曹锐, 邵春福. 夜间城市道路标志视认性评价与优化[j]. 公路交通科技, 2019, 36(07): 10-16.