基于车队消散规律的信号控制优化研究开题报告

全文总字数：1112字

1. 研究目的与意义

研究目的：针对交叉口车辆排队现象，调查不同车道排队车辆的车头时距，研究信号控制交叉口排队车辆消散规律，确定排队车辆车头时距的分布函数并在此基础上提出信号控制参数的计算模型，对信号灯的配时设计进行优化，提高交叉口的绿灯利用率，减少交通拥堵。

研究意义：交叉口是造成城市道路交通延误的主要原因，对交叉口进行信号控制的目的是使交叉口的车辆按一定顺序运行，减少不同方向车流之间的冲突，提高交叉口的通行能力。

本论文的研究意义主要有：1、 丰富信号交叉口车头时距、不同车道排队车辆消散规律方面的研究；2、 提出一种基于车头时距的信号控制优化方法；

2. 国内外研究现状分析

见附件

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： 1、信号控制参数影响因素的研究根据所学知识和查阅有关文献，研究信号控制的主要参数和各参数的影响因素。

基于车头时距，推算信号控制主要参数，确定有待优化的方面。

2、对不同车道排队车辆车头时距的调查对选定的交叉口，在高峰时段录制排队车辆通过停车线的视频，并利用视频处理软件获得排队车辆车头时距信息。

4. 研究创新点

将交叉口排队车辆车头时距分布规律与信号控制参数设计相结合，从车头时距的角度出发，提出一种新的信号控制优化方法。