1. 研究目的与意义
南林大地处南京门户地区,学校紧邻新庄立交、玄武大道,北侧还有沪宁铁路及沪宁高铁。多条交通要道的汇集形成了南林便捷的对外交通,但也使生活在校内的师生饱受噪声困扰,尤其是居住在紧邻北二门宿舍的同学。
本课题的研究目的是对校内宿舍区的交通噪声进行充分调查,并通过数据分析对南林宿舍区的交通噪声进行客观的评价。
2. 国内外研究现状分析
中国广州综合治理、美国FHWA、法国的MITHRA模式、瑞士的StL-86模式和日本的ASJ-1993方法等
3. 研究的基本内容与计划
一、论文的内容
文章的主要内容应包括交通噪声产生的机理分析;交通噪声峰值频率、峰值声压、总声压与车型、车速、测试距离的关系;交通噪声峰值频率的主要影响因素分析;降低交通振动频率的方法初探等。
二、实验方案与数据分析
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4. 研究创新点
本论文的主要特色是由于南林大地处南京门户地区,学校紧邻新庄立交、玄武大道,北侧还有沪宁铁路及沪宁高铁,给校内造成了重大影响,靠近道路一侧的同学由于噪声很大,首先,早上起床的同学为避免噪音无法正常开窗通风,导致宿舍内存在浓重的意味,造成卫生检查的分数偏低,甚至影响了部分同学获得奖学金。
其次,同学们无法在宿舍内高效利用时间进行看书学习,值得选择去图书馆或教师。
最后就是噪声或多或少的影响同学们的休息,导致第二天无法高效的听课。
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