道路交通枢纽标志设置技术开题报告

全文总字数：1375字

1. 研究目的与意义

研究目的：我国道路交通设施标准的研究起步较晚，标志设置在一些方面也有许多不足，特别是针对具体道路与典型道路场景的交通设施规范仍需完善。

本篇论文通过结合相关资料与规范，针对以立交为代表的交通枢纽，理解指路标志的重要性，明确立交桥指路标志的分类，规范指路标志的设置标准，并提出一套相对优化的指路标志体系。

研究意义：随着我国城镇化的不断发展，大城市的对外延扩和中小城市的协调发展，道路综合交通枢纽会日趋增多，以大型立交为代表的道路综合交通枢纽在改善城市道路交通拥堵、提高市区行驶车速方面尤为突出。

2. 国内外研究现状分析

见附件（文献综述）

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1.对比分析国内外的交通标志设置体系，尤其针对城市综合交通枢纽所需的指路标志信息进行研究。

2.选取具体某个交通枢纽（南京），从驾驶员的角度研究指路标志影响道路通行能力、行驶速度等评价指标体系。

3.针对具体交通枢纽，运用vissim软件进行仿真。

4. 研究创新点

目前我国相关文献研究较为分散，研究主要集中在指路标志版面信息选取和眼动仪实验的模型选取等方面，尚未进行道路综合交通枢纽指路标志完整的系统联系。

本篇论文通过系统研究道路指路标志的类型，明确交通枢纽指路标志的分类，提出一套相对优化的指路标志体系。

并利用iview x hed laptop眼动仪与vissim软件，对南京具体某一交通枢纽的指路标志进行优化前后的对比分析，用交通流的三要素与驾驶员的眼动特征反馈为代表数据，从而利用理论实现对南京综合交通枢纽指路标志的改善，提高行车安全性。