全文总字数：3759字
1. 研究目的与意义
随着我国改革开放，经济发展，40年过去，中国的社会环境已经发生了翻天覆地的变化。
首先是人口增长，四十年来，中国人口从9.69亿增长到15亿人口，总共增长了5亿多的人口。
从交通规划四法则中来看，其「交通生成」阶段的交通需求已经激增了接近三分之一。
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2. 国内外研究现状分析
国外同类研究概况：1）交通控制：由于国外经济发展较快，对于交通控制方面的研究起步比国内快很多。
主要由于欧美国家，从马车、火车到私家车的发展开始特别早，促使其开始着手交通信号控制方面的研究，并且也取得了很大的研究成果。
根据可以考证的资料显示，英国是最开始研究交通信号的国家。
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3. 研究的基本内容与计划
1） 主要内容：基于现有的绿波系统，讨论分析其调控方案的方案，包括对于公共周期长度，关键交叉口的确定，关键交叉口的绿灯时长和相位确定，非关键交叉口的协调相位以及绿灯时长的确定。
基于以上内容，推导现有绿波系统的设计方案，梳理协调相位时空图。
对现有 gps 技术中的定位方案，数据收集，关键数据校正，研究干线上的车辆如何做到一维单线定位，推导测算其行驶方向，运行速度，获取车辆在干线上的运行数据。
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4. 研究创新点
本方案在绿波系统上，从驾驶者的角度出发，尝试直接对每辆不同车辆进行各自的绿波引导，对于每个驾驶者来说，都能够进行引导。
通过 gps 定位技术，获取每个驾驶者的行驶状况和行驶数据，结合当时道路口的绿波情况，进行引导，让每个行驶在路上的驾驶者也能够意识到绿波系统的存在，并且能够更大程度上利用好我们的绿波系统。
2019.03.05
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