基于交通冲突技术的邻接交叉口安全性评价与改善开题报告

全文总字数：4591字

1. 研究目的与意义

研究目的：交叉口是整个城市路网通行能力的瓶颈地段，其安全问题一直是学者们关注和研究的热点。

邻接交叉口作为交叉口的一种特殊形式，对其进行安全性研究，在保证城市路网的运行效率和安全性方面意义显著。

交通冲突技术（traffic conflict technique, tct）是国际交通安全领域从20世纪中叶以来逐步开发并完善的非事故统计评价理论，该技术以大样本快速生成、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价理论。

2. 国内外研究现状分析

国外研究现状：ren datondji等人提到，在过去的十年中，对动态物体，尤其是道路上的车辆进行视觉监控一直是计算机视觉(cv)和智能交通系统(its)领域的一个活跃的研究课题。

在交通监控的背景下，环境建模、车辆检测、跟踪和行为分析取得了重要进展。

十字路口的交通事故是极其危险的，其中大多数是由驾驶员的失误造成的，ren datondji等人对此进行了若干项目研究，关注基于摄像头的路边监控系统，特别关注全方位的设置，提出了提高交叉口车辆检测与跟踪性能的可能研究方向，以便在十字路口的特殊情况下提高驾驶员的安全。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： 1.首先研究交通冲突的概念，分析其与传统基于交通历史事故数据的安全评价方法相比所具有的优势和特点。

分析邻接交叉口影响安全性和通行效率的因素；2.然后实地采集交叉口用地特征、渠化方案、交通管制措施、地形等基本信息，选取人工观测发或录像观测法对交叉口的机动车与机动车之间的冲突以及机动车与非机动车之间的交通冲突进行采集；3.分析采集得到的交叉口用地特征、渠化方案、交通管制措施、地形等基本信息以及观测到的交通冲突数据；4.最后提出改进邻接交叉口安全性和运行效率的措施，具体包括信号配时、渠化和交通管理等方面。

研究计划：研究计划：1.从知网上寻找并且整理出相关的文件或者文献，仔细的研读相关的文献寻找和本设计相关的内容，通过引用文献制定出正确的设计方法，确定需要调查的地点和需要调查的对象，以确保研究的合理性和准确性，选择调查人员，制定调查的计划。

4. 研究创新点

1.各类文献对交通安全的研究较多，详细对交叉口安全进行研究较少，本文对交叉口中较特殊的邻接交叉口进行研究；2.选择较传统基于交通历史事故数据的安全评价方法更具优势的交通冲突技术进行安全评价；3. 运用微观仿真软件Vissim并结合交通冲突分析软件SSAM，选取延误、冲突次数等评价指标，对邻接交叉口改进方案进行仿真评价，并与改进前实际情况比较，得出最终结论。