双层复合式高速公路交通组织优化研究开题报告

全文总字数：8804字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.研究目的及意义

高速路作为我国道路基础设施承担着大部分的快速交通，自建设以来，我国高速公路网建设飞速发展，但形式大多是双向四车道，随着社会经济发展、城市规模扩张，原有高速公路存在交通量大，且沿线城镇化特征突出的情况，为了满足交通需求，许多骨干高速路相继开始改扩建，现有的高速路扩建模式有两种：一是在原有的道路断面上向两侧扩建至六车道、八车道甚至十车道等多车道来提高道路服务水平，但在城市规模迅速扩张、高速路周围城镇化发展的情形下，这种方案将面临用地不足的问题；二是新在通道附近新增平行通道或利用距离较近的平行通道分担交通量，若采用前者，将面临工程造价大、破坏周围城市发展且无法替代现有高速公路交通功能等问题；若采用后者，考虑原有的通道社会经济点已经形成，对交通压力的分担效果甚微，因此亟待寻找新的改扩建方案。

2. 研究的基本内容与方案

1）研究内容

本论文拟根据实际断面情况设计两种典型匝道连接形式，并结合连接处对复合式高速路整体形式进行适用性和安全性评价具体如下：借助vissim仿真平台，设置相关参数，模拟实际交通环境，考虑各个因素，设定因素水平，采取正交设计优化实验方案，对比不同交通条件复合式高速路的运行情况。

基于交通冲突理论，分析冲突形成机理，分析试验结果，综合评价安全、稳定性和效率得出合理的方案。

3. 研究计划与安排

2019年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；

2019年4月：完成复合高速断面形式、上下匝道选型、叠加立交布置形式的研究；

2019年5月：通过交通仿真分析，对设计进行进一步优化改善，完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]姚宏伟.基于整体式及分离式断面条件下绥沈高速公路车道数选定[j].北方交通,2018,(4): 122-125

[2]李国春.浅析多车道高速公路安全性[j].北方交通,2013,(8): 32-35

[3]夏雪，郭唐仪，潘姝.基于事故预测的高速公路出口匝道类型优选[j].现代交通技术,2018,第15卷(5): 56-60