南京南站南北广场进站车辆协调设计开题报告

全文总字数：1387字

1. 研究目的与意义

研究目的：南京南站是现代化综合性客运交通枢纽，其进站车辆的排队延误，车辆通行能力对旅客出行，交通集散有着极大影响。

经调查发现，南京南站南北广场进站交通量不平衡，常出现一侧广场拥堵，另一侧广场畅通的现象。

文章在对南京南站南北广场进站车辆进行调查的基础上，运用vissim软件进行仿真，通过对vms的合理布设，使车辆选择合理路线，达到协调南北广场的车流，减少排队延误，增加通道的通行能力的目的。

2. 国内外研究现状分析

见附件

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1、熟悉并掌握交通仿真软件vissim的相关操作；2、实验数据采集制定调查方案，分别对南京南站南北广场的私家车辆和出租车辆的减速时间、上下客时间、加速时间以及车流的排队长度、车流的排队时间、平台的容量等数据进行调查；同时调查车辆以不同路径驶入南京南站南北广场所需的时间；3、选定合理位置布设vms4、设定临界值根据所得到的数据，选取目标函数，并在这一目标函数下设定合适的临界值，一旦达到临界值，便触发vms的提示功能，使车辆选择其他路径进入南京南站的南广场或北广场；5、运用vissim软件进行仿真在vissim软件上对南京南站南北广场进站车辆其进行仿真，观察设置vms后的南北广场车流情况，与原有车流情况进行对比，分析方案的适用性。

具体时间安排：1、第1~2周：根据导师下发任务书，查阅参考文献，掌握基础知识，并且对选题有初步的认识，总结完成开题报告。

2、第3~4周：根据选题要求，设计调查方案，制作调查表。

4. 研究创新点

1、针对南京南站南北广场进站车辆进行具体研究，可以缓解进站车辆排队延误，具有现实意义和较高的可操作性。

2、结合VMS布设进行车辆协调，并通过VISSIM进行仿真评价，分析方案在协调车流、减少延误、增加通行能力等方面的效果，更具实际意义。