综合客运枢纽客流引导系统分析开题报告

全文总字数：3272字

1. 研究目的与意义

随着城市的快速发展，多种交通方式并存的交通特征日渐明显，综合交通枢纽的重要性也日趋上升。

南京南站作为一个集铁路、公路、轨道、常规公交、出租各种交通方式于一体的超大型客运交通枢纽，位于南京市中心城区的边缘，因其整体空间庞大、复杂，客流引导系统就显得尤为重要，良好的客流引导系统是综合交通枢纽有效运转的重要保障本论文研究的目的在于对南京南站客流引导系统进行改善设计，通过对南京南站客流引导系统现状进行调研，梳理客流流线，分析行人特征，针对南京南站客流引导关键节点和区域的引导设施及其设计存在的问题提出改善措施和设计方案，在此基础上整合出相应的设计要点，从而为综合客运枢纽交通指示设施的改善和设计提供参考。

2. 国内外研究现状分析

目前，在现代综合轨道交通枢纽标识设计方面，国内外并没有成熟的经验和完整的设计体系。

1、国内研究现状我国综合客运枢纽客流引导系统起步晚，目前，国内对于综合轨道交通枢纽导向标识布设的研究大多还集中在艺术性设计阶段，比较专注于枢纽的基本设施建设，对枢纽内部的配套设施建设重视不足，相关配套设施的具体的设计工作也是主要参考国家的相关标准，并且，由于受硬件条件、管理水平等的限制，目前相关配套设施基本上还是处于相互独立、分散且功能尚不完善的程度。

通过阅读相关文献，收集了一部分国内当前综合交通枢纽引导系统的研究现状，主要从以下几个文献进行分析。

3. 研究的基本内容与计划

1、研究内容及计划本论文通过对南京南站客流引导系统进行现状调研，梳理客流流线，分析行人特征，针对关键节点和区域的引导设施及其设计存在的问题提出改善措施和设计方案，在此基础上整合出相应的设计要点，以对综合客运枢纽交通指示设施的改善和设计提出参考。

具体研究计划可划分为以下6个步骤：(1) 收集相关背景资料、文献及相关案例，进行研究(2) 对南京南站进行整体初步调研，实地调查南京南站综合交通枢纽的客流引导系统，包括轨道交通、火车站、长途汽车站、公交站点、出租汽车站、道路、高架指示系统以及各系统之间的衔接，主要可以从换乘站处的客流组织工作考虑，然后还可以从现有标识的位置设计、颜色设计、选材设计、高度设计以及乘客需求设计这五大方面进行了讨论，对现有的引导设施进行初步评价，寻找存在的问题。

(3) 在关键引导节点和区域进行实地调查，采用问卷调查或视频跟踪拍摄的方法，也就是利用摄像头采集客流信息，通过统计分析被调查者在样本流线上的行为，找出样本流线上可能存在客流引导问题的重点区域；然后，可以运用事故树进行分析，从定性与定量两个方面分析南京南站客流引导标识系统存在的问题，并用lingo软件对其进行求解，从而建立导向标识空间位置布点选择的优化模型；最后，记录途经该区域的乘客询问的问题并加以分类统计，为重要空间引导设施的改善设计提供重要依据。

4. 研究创新点

通过我们前期的研究发现，国内对于综合轨道交通枢纽导向标识布设的研究大多集中在艺术性设计阶段，具体的设计工作也仅仅参考国家的相关标准，研究和设计人员没有从系统和人因的角度出发，提出满足客流需求的导向标识系统布设理念和方法。

本论文试图通过上述的研究思路，为综合轨道交通枢纽中客流引导系统设计提出建设性地理念方法和设计原则，从而解决客流的信息需求。

故本作品具有很强的创新性。