城镇交通规划关键指标分析开题报告

全文总字数：677字

1. 研究目的与意义

通过对城镇交通特性分析，特别是沿海城镇，结合城镇规划性质和土地利用形态，分析城镇的交通出行需求，结合国内外相关研究和国内规范，通过模型分析，对城镇道路网结构功能、规模定位、对外交通、场站布设等进行分析，总结出影响城镇综合交通规划的主要指标，并进行分析，旨在为有效指导城镇综合交通规划的合理性，体现其时效性。

2. 国内外研究现状分析

美国《公路与城市道路几何设计》（1984年版）列出各级道路从高到低的里程所占比重，分别为7.5%、12.5%、7.5%与72.5%。美国aashto(americanassociationofstatehighwayandtransportation)推荐的城镇干路网密度为2.5km/km2-5.0km/km2城镇道路网总密度为10-15km/km2，其城市道路网密度和面积率很高，一般都超过了10km/km2。

我国现在使用的是1995年指定的《城市道路交通规划设计规范》，关于其中指标，国内王兆森2004年发表《规划道路网密度指标调整之思考》一文，对相应指标提出修改。西南交通大学武晓晖2008年发表了《城市道路网合理性研究》，研究了城市道路网的合理性。东南大学周爱娣等2004年发表《城市公交线网密度指标的改进计算方法》一文，结合土地利用对城市公交线网密度指标提出改进算法。

3. 研究的基本内容与计划

研究主要內容：

1、城镇的定义解析，以及随着城市化进程步伐的加快，城镇交通所发生的变化趋势；

2、城镇交通特征分析。从综合交通规划角度出发，分析影响制约城镇发展的主要交通规划指标。

4. 研究创新点

本论文的主要特色在于认清小城镇的交通规划有别于一般城市的交通规划，从而提出应当对城市综合交通规划中的一些关键性指标进行有效的分析与思考，从而使其能在有别于一般城市的小城镇的交通规划中发挥更加合理和有效地作用。

本论文将提取综合交通规划中的关键性指标进行分析，并将运用于实例中检验其时效性。