1. 研究目的与意义
1．1研究的背景：
随着城市经济的发展、城市化进程的加快及小汽车逐步进入家庭，城市交通的拥挤现象日益严重，已经影响到城市的可持续发展。交通优化是以交通工程学理论为指导，为保障车辆运行安全、有序畅通的目的，合理充分利用现有道路条件，用以解决现有车路矛盾。 我国经济高速发展，私家车辆剧增，拥堵问题不仅是一线大城市的一大难题，许多二线城市也逐渐凸显此类问题。例如一些大城市北京、天津等早已开始限购、单双号限行等措施，但是效果并不是十分良好，为了出行方便，一些人甚至购买多辆车来满足单双号限行的出行要求，又进一步增加了城市的机动车保有量。但横向对比一些发达国家的大城市例如东京，机动车保有量达到800多万辆，远超北京的500多万辆，但东京的交通秩序、拥堵情况远远要好于北京，除了国民的用车较为理性外，与道路利用率、管理等也有很大关系。
我国城市化进程加快，出现供需不平衡现象，导致城市出现许多矛盾问题：其中交通拥堵问题最为严重。而拥堵问题的关键点在交叉口，要想解决城市主干道的拥堵问题，首先要对主干道交叉口的交通组织关键技术进行优化设计。
2. 研究内容和预期目标
2．1主要研究内容：
(1) 研究对象：苏州市邓蔚路与滨河路交叉口。
(2) 现状布局及流量调查：对苏州市邓蔚路与滨河路交叉口的几何布局、交通量、信号配时等几方面进行现场调查。
3. 研究的方法与步骤
3.1 研究方法、步骤：
（1）针对研究对象，上网搜集资料，初步了解交叉口所处的地理位置，周边环境。再阅读相关资料以及类似研究对象的研究论文以确定实地踏勘前所需完成的准备工作。
（2）完成交通调查方案，进行实地踏勘，踏勘分为两个阶段，第一阶段，了解交叉口道路等级，车道分布及宽度，信号配时等，并结合网上资料，创建vissim模型。第二阶段，在高峰时段通过人工计数法进行交通量调查，分车型，分方向进行计数。将调查所得交通量输入模型，进行交通仿真及评价。
4. 参考文献
[1] 王炜，杨新苗，陈学武．城市公共交通系统规划方法与管理技术[m]．科学出版 社，2002.
[2] 王茜，杨小光．信号控制交叉口进口道公共汽车停靠影响分析忉．土木工程学报，2004.
[3] 杨晓光，张海雷，汪涛．双港湾式公交停靠站的研究叨．公路交通科技，2007.
5. 计划与进度安排
| 周次 | 时间 | 内容 |
| 1 | 2.22~2.28 | 收集资料，现场调查；英文翻译。 |
| 2 | 2.29~3.6 | 收集资料，现场调查，创建仿真模型；英文翻译。 |
| 3 | 3.7~3.13 | 利用仿真软件创建VISSIM模型，进行交通仿真；英文翻译。 |
| 4 | 3.14~3.20 | 仿真建模及论文开题；英文翻译。 |
| 5 | 3.21~3.27 | 对邓蔚路与滨河路交叉口进行现状分析。 |
| 6 | 3.28~4.3 | 对邓蔚路与滨河路交叉口进行现状分析，仿真建模。 |
| 7 | 4.4~4.10 | 现状分析，仿真建模，寻找关键技术的切入点。 |
| 8 | 4.11~4.17 | 对该交叉口进行交通组织关键技术的研究。 |
| 9 | 4.18~4.24 | 对该交叉口进行交通组织关键技术的研究，仿真；撰写论文。 |
| 10 | 4.25~5.1 | 对该交叉口进行交通组织关键技术的研究，仿真；撰写论文。 |
| 11 | 5.2~5.8 | 撰写论文。 |
| 12 | 5.9~5.15 | 研究成果报告的整理。 |
| 13 | 5.16~5.22 | 整理成果(调查数据、研究成果报告，英文翻译、图纸)。指导老师对成果进行审核批阅。 |
| 14 | 5.23~5.29 | 根据指导老师的批阅意见，论文进行修改。 |
| 15 | 5.30~6.5 | 装订成册，将论文成果交评阅老师进行评阅。 |
| 16 | 6.6~6.12 | 论文答辩。 |
|
|
|
|
课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
