苏州市邓蔚路与塔园路交叉口交通组织关键技术研究开题报告

1.1研究的背景

随着社会经济的发展，城市化进程大大加快，城市建设处于高速状态。但是城市的发展，也带来了许多问题：人口问题、环境问题、土地资源问题等。在这些问题中，最为突出的是城市交通问题。城市道路是城市交通的主要承担者，因此对城市道路的交通组织优化研究是缓解城市交通问题的主要内容。

对于城市道路而言，交叉口是城市交通的关键。在交叉口，相交道路上运行的不同交通流在此选择和变换运行方向，是交通流的集散点。在处理上有平面交叉和立体交叉两种形式，由于立体交叉存在占地面积大、造价高等问题而且也不可能完全解决平面交叉问题，所以平面交叉仍是我国城市交叉口的主要形式，因此，平面交叉的管理和组织方法仍是缓解城市交通问题的重要研究课题。

对于交通量大的平面交叉口，比较有效的交通管理控制方式就是采用信号控制。随着交通量的猛增，城市道路上的信号交叉口越来越多，截止到2000年年底，北京市已有1036个信号控制的交叉口。交叉口的交通拥堵十分严重，从客观上讲，现有的道路资源没有充分利用，交通组织不够细致是一个重要原因。本论文选择信号交叉口作为研究对象，研究它的交通组织优化方法，以缓解交叉口的交通问题。

1.2目的和意义

本文的研究重点是从通过将现阶段平面交叉口的交通组织相关理论运用到邓蔚路与塔园路交叉口的交通组织关键技术研究上，并利用这些成果指导实际的工程改造，针对该交叉口存在的行人过街不便，地面标线不清晰，西进口排队长等问题提出整改措施，并利用VISSIM进行交通仿真，预期实现“以人为本”的理念，保障行人过街顺利安全的前提下提高交叉口的通行能力，优化车流组织。

意义：

塔园路与邓蔚路交叉口交通组织特殊，具有一定的参考价值，本文的研究成果将丰富我国城市道路交叉口的微观交通组织研究理论，促进我国的交叉口的交通组织研究的发展。

周次

时间

内容

1

2.22~2.28

收集资料，现场调查；英文翻译。

2

2.29~3.6

收集资料，现场调查，创建仿真模型；英文翻译。

3

3.7~3.13

利用仿真软件创建VISSIM模型，进行交通仿真；英文翻译。

4

3.14~3.20

仿真建模及论文开题；英文翻译。

5

3.21~3.27

对邓蔚路与塔园路交叉口进行现状分析。

6

3.28~4.3

对邓蔚路与塔园路交叉口进行现状分析，仿真建模。

7

4.4~4.10

现状分析，仿真建模，寻找关键技术的切入点。

8

4.11~4.17

对该交叉口进行交通组织关键技术的研究。

9

4.18~4.24

对该交叉口进行交通组织关键技术的研究，仿真；撰写论文。

10

4.25~5.1

对该交叉口进行交通组织关键技术的研究，仿真；撰写论文。

11

5.2~5.8

撰写论文。

12

5.9~5.15

研究成果报告的整理。

13

5.16~5.22

整理成果(调查数据、研究成果报告，英文翻译、图纸)。指导老师对成果进行审核批阅。

14

5.23~5.29

根据指导老师的批阅意见，论文进行修改。

15

5.30~6.5

装订成册，将论文成果交评阅老师进行评阅。

16

6.6~6.12

论文答辩。