基于轨道交通接驳的慢行交通评价研究开题报告

1. 研究目的与意义

1.1研究背景

随着我国经济的快速发展，我国的人口和汽车拥有量呈现指数式增长，而现有路网的交通承载能力无法满足剧增的交通需求，从而引起了严重的交通拥堵和城市环境污染。交通拥堵和城市环境污染这两大问题不仅影响着人们的出行与生活，同时，也阻碍着城市的发展进程，一直以来都没有找到有效的治理办法。这不仅仅是政策制定者以及管理规划者需要面对的问题，也是我们每个交通出行人需要面对的严峻考验。为了解决这两大难题，低碳环保的轨道交通毫无疑问是我们最好的选择。轨道交通——作为城市交通的骨干交通系统，具有能耗低、效率高、大容量、占地面积少等优点。于此同时，轨道交通具有线路布局固定、走向单一、可达性较低、在点与点之间的无缝衔接存在着较大的劣势等缺点。这就导致轨道交通需要与其他交通方式合理接驳来确保客流的合理集散。慢行交通具有低碳环保、可达性高的天然优势，恰好与轨道交通形成良好的互补关系。将轨道交通与慢行交通结合，不仅仅可以减少私家车等其他交通方式带来的不必要的出行和污染，而且可以更好的吸引和服务人群，于此同时，这一举措可以保证居民“最后一公里”的出行，也为缓解交通拥堵和城市污染问题提供了一项可行办法。

1.2研究目的及意义

2. 研究内容和预期目标

本论文以苏州轨道交通1号线为研究对象，通过发放调查问卷来进行交通调研，以调查问卷收集的数据为基础分析发掘苏州轨道交通1号线慢行交通的接驳特性，结合慢行交通的发展趋势，提出基于轨道交通接驳的慢行交通评价方法。

具体研究内容如下：

1)查阅相关文献，熟悉慢行交通系统的构成与分类、交通特性、设计原则、规范要求等，了解国内外研究现状，明确研究目标，梳理研究思路，撰写开题报告。

3. 研究的方法与步骤

3.1技术路线图

3.2具体方法和步骤

4. 参考文献

[1] 李子开. 城市慢行系统空间网络构建分析[d]：[硕士学位论文].长安大学2018.

[2] 姜珊. 基于乘客出行感知的轨道交通接驳设施评价研究[d]：[硕士学位论文].长安大学2018.

[3] 胡鹏. 基于接驳的慢行交通一体化研究[d]：[硕士学位论文].华中科技大学2008.

5. 计划与进度安排

1)2022.03.01-2022.03.05 第1周 完成翻译工作，熟悉研究课题，梳理研究思路。

2)2022.03.08-2022.03.19 第2-3周 完成文献综述的整理，撰写开题报告。

3)2022.03.22-2022.03.26 第4周 慢行接驳交通的需求特征分析。