苏州慢行步道的规划方法对比研究开题报告

慢行交通的概念最早出现在《上海市城市交通白皮书》，译为SlowMode Transportation。在经济飞速发展的现代城市中，各种城市建筑、设施越来越拥挤。为了满足人口和社会的发展，繁复的交通道路被设计出来，机动车占据了道路主要空间。然而，随着交通需求管理的应用，人们开始发觉，改善城市交通并不是开辟道路空间可以解决的，慢行交通才是提高交通使用舒适性，缓解交通拥挤状况的关键。

慢行交通具有以下特点：①在居民生活区域覆盖范围广，能够满足居民日常出行需求；②在进行短距离出行时，慢行交通具有很大优势，平均运行速度低；③居民出行时，在各种交通方式中选择慢行交通的概率较大； ④换乘方便，灵活变换交通出行方式；⑤出行费用较低，在选择步行时费用更是为零，出行所需占用城市空间小；⑥管理困难，特别是电动车，运行轨迹比较杂乱，容易乱停乱放，扰乱机动车行驶。；⑦换乘方便，灵活变换交通出行方式。

在慢行交通系统中，慢行步道是重要环节，慢行步道可设置于城市城市休闲区或城市滨水空间，给居民创造休闲娱乐健身新场所。目前国内城市对于滨水空间从理论与实践方面都取得了一定的成果。但相较于国外，我国滨水空间的研究起步较晚，对于滨水慢行空间的城市设计理论研究还处于初级阶段。就苏州而言，研究层面较多是从宏观水陆空间结构、历史文化风貌保护、景观设计、土地利用与产业结构调整等方面进行研究，缺乏对慢行空间的针对性研究。因此如何在城市设计层面构建苏州慢行步道是亟待研究的重要方向。

本文意在研究国内外慢行交通研究现状，研究慢行交通的在城市区域的可行性，通过对比苏州慢行步道的规划方法，得出慢行步道的综合运用框架，为各大城市提供建造慢行步道的可行性方案，打造具有城市特色的慢行步道区域。

[1] 张昱，刘学敏，张红.城市慢行交通发展的困境与思路［J］.城市发展研究，2014 21(6)：114-116.

[2] 雒志河.关于对城市慢行交通规划设计的几点思考［J］.吕梁学院学报，2012 2(6)：91-92.

[3] 丘忠慧，梁雪君，邹妮妮，谢春荣.融合性慢行交通系统规划探析——以海口绿色慢行休闲系统规划为例［J］.Planners，201228(9)：49-56.

[4] 沈营.城市慢行交通系统路网与设施规划研究［D］.西安：长安大学，2011.

[5] 彭群洁.城市新区道路慢行交通系统规划研究［D］.武汉：武汉理工大学，2013.

[6] 熊文.城市慢行交通规划：基于人的空间研究［D］.上海：同济大学，2008.

[7] 陈双燕，卢波．苏州市中心城区慢行交通系统规划探索与实践［J］．江苏城市规划，2014(07):11-21.

[8] 夏天.城市区域慢行交通系统化研究[D].北京：北京交通大学,2011.

[9] 周建琴.城市慢性交通友好性综合评价研究[D].北京：北京交通大学，2011.