苏州市西环路信号控制优化关键技术研究开题报告

1. 研究目的与意义

1.1研究的背景：

随着社会经济的发展，城市化进程的加快和机动车辆的迅猛增加，城市交通问题日益严重。城市交叉口是城市道路网络的节点，交叉口的交通流量如果不能很好的组织优化，将造成很大的堵塞。本论文将从时间这个角度，对城市道路交叉口进行信号控制优化，使得车辆可以合理、有效、快速的通过城市道路的各个交叉口。

西环是苏州井字形内环高架快速路的西段。南北走向，全长约6公里，北接新庄立交南接友新路立交，高架设计双向6车道，高架限速80km/h，地面道路双向4到6车道，两边各有非机动车道和人行道。西环高架快速路的南延伸是友新路高架。西环路跨了高新区和姑苏区，对这两个区的发展起着重要的作用。目前，西环路各交叉口饱和度都相对较高，特别是早晚高峰时段，拥堵现象严重。所以，合理规划西环路各信号控制方式，优化关键技术研究，能给高新区和姑苏区带来巨大的经济效益和社会效益。

2. 研究内容和预期目标

2.1主要研究内容：

随着经济社会的持续、快速发展，交通问题日益突出，特别是未经过优化的城市干线，更是加剧了城市交通的紧张局面。因此，针对苏州市西环路，对其进行信号交叉口干线协调控制，从现状调查出发，运用交通管理与控制的相关理论，对其进行线控设计、优化，有条件的情况下，对线控的方法进行研究。在保障安全的前提下，最大限度地提高道路的利用率。具体的研究内容主要包括：

(1)现状布局及流量调查：对苏州市西环路的四个主要交叉口几何布局及交通量进行现场调查，如交叉口间距，街道及交叉口的布局，交通量，交通管理规则，车速，延误和起步损失时间等。并创建vissim模型。

3. 研究的方法与步骤

3.1研究方法、步骤：

1.进行交通实地调查，收集相关调查数据

2.收集并查看借鉴相关文献、论文资料。

4. 参考文献

[1]王玮，过秀成，交通工程学[m]，东南大学出版社，2000

[2]王建军，交通调查与分析[m]，人民交通出版社，2004

[3]吴兵、李晔，交通管理与控制（第四版）[m]，人民交通出版社，2007

5. 计划与进度安排