1. 研究目的与意义
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| 1．1研究的背景： 近年来随着我国城市机动车拥有量的急剧增长，交通量的日益增加，城市道路交通状况日趋紧张。交通事故率居高不下，特别是在城市路网的节点——交叉路口处问题尤为突出。对于城市道路而言，交叉路口是城市交通的关键，是整个城市道路的瓶颈地带。在道路网中，交叉口是整个道路网中通行能力与交通安全的瓶颈，日常交通堵塞大部分和交叉口的通行能力有关。可以说交叉口的交通运行状态与整个城市的交通运行状态密切相关，解决了交叉口的问题就解决了城市交通的关键。 本次论文的研究对象是苏州市西环路和劳动路交叉口，它是由西环高架，劳动路的平面交叉口。 下面简单介绍一下它的各个组成部分： 西环高架：又称西环快速路，苏州“井”字形内环高架快速道路的西段，全长约6公里，北接新庄立交南接友新路立交，一路经过金门路、干将路、三香路、劳动路、解放路等城市主干道。 劳动路：全长约3.4公里，西接索山路，一路经过双元路，双虹路，桐泾南路，华亭路，电厂路，劳动西路，东接阊胥路等干路。 交叉口周围道路等级不高，交通较为发达，半径500米内设有3处公交站点。交叉口周边社区林立，有云庭城市中心花园，外科金品家园等小区。 面对这种巨大的交通压力，科学的交叉口渠化设计以及交通信号设置就变的尤为重要。信号配时不合理、渠化设计不科学会直接导致交叉口利用率低下，车辆通过交叉口的能力低。同时，由于周边公寓众多，非机动车和行人流量较高，机非混行，人车混行的情况会经常出现，会很大程度上降低交叉口的通行能力。所以，对现有交叉口的技术研究和性能优化势在必行。 1．2目的及意义： 劳动路西环路交叉口是苏州城区衔接段的一个重要组成部分。对该交叉口进行交通技术研究和组织优化是希望通过充分利用交叉口的通行能力，减少交通事故，改善交叉口的拥堵问题，从而起到节约出行时间，保障交通安全，疏导城市交通的目的。 |
2. 研究内容和预期目标
2．1主要研究内容：
交通组织关键技术研究是指针对研究对象，从现状调查出发，运用交通管理与控制、交通工程、交通设计、交通规划、交通计算机辅助设计等相关理论，在道路的主体结构状态（含停车设施状态）不发生变化的情形下，为提高道路交通运输效率和确保道路交通安全，从采取的各种工程技术措施、数学方法、经济方法、交通政策和法规等方面，从一个或多个角度对该交叉口进行交通组织关键技术研究。
具体的研究内容主要包括：
3. 研究的方法与步骤
3.1 研究方法、步骤：
1）针对研究对象，上网搜集资料，初步了解交叉口所处的地理位置，周边环境。再阅读相关资料以及类似研究对象的研究论文以确定实地踏勘前所需完成的准备工作。
2）完成交通调查方案，进行实地踏勘，踏勘分为两个阶段，第一阶段，了解交叉口道路等级，车道分布及宽度，信号配时等，并结合网上资料，创建vissim模型。第二阶段，在高峰时段通过人工计数法进行交通量调查，分车型，分方向进行计数。将调查所得交通量输入模型，进行交通仿真及评价。
4. 参考文献
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[1]王玮，过秀成，交通工程学[M]，东南大学出版社，2000 [2]王建军，交通调查与分析[M]，人民交通出版社，2004 [3]吴兵，李晔，交通管理与控制（第四版）[M]，人民交通出版社，2007 [4] 徐建闽，交通管理与控制 [M]，人民交通出版社，2007 [5] 翟忠民，任福田，道路交通组织优化[M]，人民交通出版社，2004 [6] VISSIM用户手册。 [7] 贾平顺，城市大型平面交叉口交通组织优化研究[D]，北京交通大学硕士论文，2009 [8] 柴干，杨文凤，城市道路信号交叉口的交通工程优化设计[D]，东南大学硕士论文，2011 [9] 傅白白，基于VISSIM仿真的信号交叉口优化研究[D]，山东建筑大学硕士论文，2013 [10] 巨永峰，交叉口交通组织优化方法研究[D]，长安大学硕士论文，2006 [11] 杨成斌，交叉口交通组织优化设计研究[D]，合肥工业大学硕士论文，2007 [12] 袁振洲，平面交叉路口交通流组织和管理问题的研究[D]，北方交通大学硕士论文，2003 [13] 荣建，信号交叉口交通组织优化方法研究[D]，北京工业大学硕士论文，2004 [14] 李铁柱，城市主干道公交专用道交通组织与设计方法[D]，东南大学硕士论文，2010 [15] 李文全，公交专用道通行能力仿真分析[D]，东南大学硕士论文，2013 [16] 陆建，王玮，公交车专用车道设置条件与效益分析[N]，东南大学学报，1988-5 [17] 有关城市公交专用道设计要点及优先控制管理系统[J]，城市规划，1997 [18] 周玉民，公交专用道的应用和发展前景[J]，北京规划建设，2000
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5. 计划与进度安排
| 周次 | 时间 | 内容 |
| 1 | 3.2~3.8 | 收集资料，现场调查；英文翻译。 |
| 2 | 3.9~3.15 | 收集资料，现场调查，创建仿真模型；英文翻译。 |
| 3 | 3.16~3.22 | 利用仿真软件创建VISSIM模型，进行交通仿真；英文翻译。 |
| 4 | 3.23~3.29 | 仿真建模及论文开题；英文翻译。 |
| 5 | 3.30~4.5 | 对金门路与西环路交叉口进行现状分析。 |
| 6 | 4.6~4.12 | 对金门路与西环路交叉口进行现状分析，仿真建模。 |
| 7 | 4.13~4.19 | 现状分析，仿真建模，寻找关键技术的切入点。 |
| 8 | 4.20~4.26 | 对该交叉口进行交通组织关键技术的研究。 |
| 9 | 4.27~5.3 | 对该交叉口进行交通组织关键技术的研究，仿真；撰写论文。 |
| 10 | 5.4~5.10 | 对该交叉口进行交通组织关键技术的研究，仿真；撰写论文。 |
| 11 | 5.11~5.17 | 撰写论文。 |
| 12 | 5.18~5.24 | 研究成果报告的整理。 |
| 13 | 5.25~5.31 | 整理成果(调查数据、研究成果报告，英文翻译、图纸)。指导老师对成果进行审核批阅。 |
| 14 | 6.1~6.7 | 根据指导老师的批阅意见，论文进行修改。 |
| 15 | 6.8~6.14 | 装订成册，将论文成果交评阅老师进行评阅。 |
| 16 | 6.15~6.21 | 论文答辩。 |
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