塔园路—玉山路交叉口运行优化研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着社会的高速发展、中国经济的不断腾飞，每一个中国公民的生活水平的不断提高，小汽车的数量急速增加，交通堵塞、交通事故以及交通秩序混乱等交通问题层出不穷，给人们的生命、财产安全带来巨大隐患。这几年的数据显示，交通隐患已经成为社会中最重要的隐患之一。

决定一个城市发展的是这个城市的交通网络是否发达，规划是否合理。在城市的庞大的交通网络中，交叉口更是重中之重。交叉口是城市道路的瓶颈，更是制约道路通行能力的咽喉。对城市交通系统的通行能力、行程时间、行车延误以及安全性能起着决定性作用。

塔园路-玉山路交叉口位于苏州市高新区，东临玉山快速路，南接太湖大道高架路，西面有中换西线快速路，南面是苏福快速通道，除此之外，苏州地铁一号线在塔园路与玉山路上分别设有玉山路与塔园路站点。在整个苏州市高新区的交通网络中扮演着重要的角色。塔园路-玉山路交叉口周围有馨泰社区、新城名城花园、玉山苑、玉华花园、等多个生活小区，以及苏州盐业银河创业园、新创玉山广场、钻石广场、up创业吧孵化器、优康科技园、阳光百货（狮山路店）、苏州日本人学校、中国邮政银行、乐购超市、高新区道路事故处理中心等人流汇集地。

2. 研究内容和预期目标

主要研究内容：

交叉口运行优化研究是指针对研究对象，从现状调查出发，运用交通管理与控制、交通工程、交通设计、交通规划、交通计算机辅助设计等相关理论，在道路的主体结构状态（含停车设施状态）不发生变化的情形下，为提高道路交通运输效率和确保道路交通安全，从采取的各种工程技术措施、数学方法、经济方法、交通政策和法规等方面，从一个或多个角度对该交叉口进行运行优化研究。具体的研究内容主要包括：

(1) 现状布局及流量调查：对苏州市塔园路与玉山路交叉口的几何布局、交通量、信号配时等几方面进行现场调查。

3. 研究的方法与步骤

（1）针对研究对象，上网搜集资料，初步了解交叉口所处的地理位置，周边环境。再阅读相关资料以及类似研究对象的研究论文以确定实地踏勘前所需完成的准备工作。

（2）完成交通调查方案，进行实地踏勘，踏勘分为两个阶段，第一阶段，了解交叉口道路等级，车道分布及宽度，信号配时等，并结合网上资料，创建vissim模型。第二阶段，在高峰时段通过人工计数法进行交通量调查，分车型，分方向进行计数。将调查所得交通量输入模型，进行交通仿真及评价。

（3）根据调查的实际情况及评价结果，对公交车道布置现状进行重新渠化，提出改善方案。选择改善后的最优方案，结合相邻交叉口的情况，提出全新的配时方案。

4. 参考文献

[1] 过秀成，建设项目交通影响分析[m]，中国铁道出版社，2008.03.

[2] 建设项目交通影响评价技术标准cjj/t141-2010[s]，建设部，2010.

[3] 林雨，方守恩，潘晓东．长途汽车站交通影响分析理论与方法探讨[j]．安

5. 计划与进度安排