滨河路—邓蔚路交叉口运行优化研究开题报告

1. 研究目的与意义

研究背景：

伴随着我国社会经济的不断发展，人民生活水平的显著提升，人们对于交通出行的需求也日渐增长。然而现有交通基础设施的发展并不能满足快速增长的交通需求，尤其是近几十年来随着城市的飞速发展，这两者之间的矛盾愈演愈烈。

苏州市作为一个人口超千万的历史文化名城亦是整个长江经济带的重要组成部分，其城市经济的发展有目共睹，然而经济的增长在吸引着更多的人口，给了人们更多出行自由的同时也给现有的城市交通带来了更多的压力。造成了如交通阻塞、交通事故等一系列的交通问题，而作为道路之间连接点的交叉口首当其冲。如何更好地解决交叉口的优化问题是缓解交通需求与交通供给之间矛盾的关键。

2. 研究内容和预期目标

研究内容：

1交叉口的几何构造包括交叉道路横断面、平面图

2交叉口与周边路网的关系，周边道路的情况

3. 研究的方法与步骤

1本课题采用实地调查的方法，分别在节假日与工作日的早八点到九点进行交叉口的早高峰流量调查，于下午四点到五点进行晚高峰的流量调查。并测量出相应时段的信号周期，各重复五天。

2通过autocad绘制相应交叉口的平面图，横断面图。并于最后做出相应优化后的图

3通过vissim进行实况仿真测出相应的排队及延误等，并于优化后测出优化后的交叉口服务水平。

4. 参考文献

1《城市单点交叉口信号配时优化》 张秋平谭学龙王生瑞

2《信号控制下交叉口延误计算方法研究》 刘广萍裴玉龙

3《城市道路不规则交叉口的交通设计—以上海市中环大柏树交叉口为例》 滕生强严海姚占春

5. 计划与进度安排

3.5-3.20 查阅文献、现场踏勘，摸清、绘制本交叉口几何构造图及与周边路网平面图

3.21-4.5 制定调研方案，撰写开题报告