滨河路干道信号协调控制研究开题报告

1. 研究目的与意义

1．1研究的背景：

随着城市发展的日新月异，交通问题也不断着我们。社会经济的高速发展和城市化进程的不断加快，城市人口和车辆的增加，造成城市交通压力越来越大，交通拥堵在大中城市日益严重，经济增长与交通拥堵之间的矛盾日趋突出，之后的交通状况已严重制约了经济的发展。据不完全统计，中国每年因为交通堵塞问题造成的经济损失高达2000亿元，城市交通问题已成为国内外共同关注的焦点，关系到城市的可持续发展。在拥堵问题中交叉口成为主要发生地点，交通堵塞问题大多发生在交叉口附近。而造成交叉口堵塞的主要原因包括各方面设计不合理，更重要的是没要做好线控和面控的综合信号控制设计。人们研究把一条干道上一批相邻的交通信号连接起来，加以协调控制，出现干线交叉口交通信号的联动控制系统，简称绿波系统。交叉口信号协调控制是城市交通的关键，是

城市道路的瓶颈地带，解决了交叉口之间交通信号的联动问题就解决了城市交通的关键。滨河路位于苏州虎丘区中一条南北走向的重要干道，沿线拥有多个大型交叉口，同时还拥有多个地铁口及公交线路，在高新区的交通地位非常重要。滨河路周边拥有大量住宅区，学校，工作区，超市广场等设施，车流量十分巨大。滨河路北面对接太湖高架及西环快速路，南面对接南环快速路，在两者之间起到重要的连接作用。由于车流量巨大，交通问题也十分严峻，众多交叉口形成协调连接迫在眉睫。

2. 研究内容和预期目标

2．1主要研究内容：

1、调查干线沿线交叉口的基础数据

1）沿线交叉口的几何构造

3. 研究的方法与步骤

3.研究方法：

3.1 各交叉口的延误水平计算

3.2 定时式干线联动控制 最大绿波带法

4. 参考文献

5. 计划与进度安排

3.5-3.20查阅文献、现场踏勘，摸清基础情况并绘制相关图表

3.21-4.5制定调研方案，撰写开题报告

4.6-4.20按照调研方案开展调研，采集各类数据