苏州狮山实验小学上下学交通组织分析与对策研究开题报告

1. 研究目的与意义

1.随着社会进步，人民生活水平提高，学生上下学私家车接送数量急剧增长。

2.越来越多的学校建在社区内部，虽然一定程度上保障了学生的安全，但位于居民住宅区内部的学校上下学时段不仅对周边城市道路交通产生影响，对本小区的内部交通出行也存在严重影响，拥堵问题加剧。

3.小区内部的学校道路难以扩建，较难以改善道路情况来改善交通。

2. 研究内容和预期目标

主要研究内容：

一、学校区位调查：明确研究范围，以进入小区内部的车辆为研究对象，选取苏州市十至二十所位于居民区内部的小学进行学校区位调查统计。

二、交通组织方式调查：集中选取一至两个学校，通过分析清楚小区内部交通疏导如何安排与管理。

3. 研究的方法与步骤

本论文选取苏州市位于居民区内部的小学，以进入小区内部的车辆为主，进行学校区位调查、学校交通需求特征与交通集聚影响范围研究、出行特征分析与交通组织方式调查等，研究学校的上下学小区内部交通组织的规律。

结合实际调研数据进行研究分析，具体如下：（1）对本论文的研究对象选取苏州市十至二十所位于居民区内部的小学，首先上网搜集资料，初步了解学校的地理位置，周边环境。

再阅读相关资料以及类似研究对象的研究论文，来制定实地调研的计划。

4. 参考文献

[1]赵晓华,李佳辉等.小学门前交通安全设施组合优化实验研究[j].交通运输系统工程与信息.2014,14(06);207-212. [2]程传伟, 韩娟, 沈晨卫. 中小学校周边交通安全影响因素分析及管理对策[j].交通信息与安全.2011,29(2):100-105. [3]殷嘉萱.汽车接送小学生需求调研与校园交通组织对策研究-以深圳5所小学为例注[j].住宅研究.2013.[4]庞明宝,裴亚男,张宁.中小学门口道路上学混合交通流的综合仿真[j].系统仿真学报.2018,30(3);1162-1177 [5]翟忠民. 道路交通组织优化. [m].人民交通出版社.2004 [6]yang h., bell, m.g.h. a capacity paradox in network design and how to avoid it.transportation research part a. 1998, 32(7): 539~545.[7]yao, j., teng, h., wei, h., hu, s. estimating roadway capacity using the simultaneous spline regression model. journal of transportation systems engineering and information technology. 2009, 9(1): 87~98.[8]rhoulac, t.d. school transportation mode choice and potential impacts of automated vehicles location technology. north carolina: north carolina state university. 2003.[9]mcmillan, t.e. the relative influence of urban form on a child’s travel mode to school. transportation research part a. 2007, 41: 69~79.[10]cullinane, s. the relationship between car ownership and public transport provision-a case study of hong kong. transport policy. 2002, 9: 29~39.[11]肖胜. 城市道路路段交通管理对其通行能力影响研究. 华中科技大学学位论文. 2008.

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[13]王立. 当代小学校园机动车交通流线优化设计策论研究.天津大学学位论文.2017

5. 计划与进度安排