自锚式悬索桥主缆矢跨比对结构静力特性影响研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义：

自锚式悬索桥采用主缆直接锚固在主梁上，通过主梁受压来平衡缆索水平拉力，无需采用锚锭，降低了工程造价，综合效益较好。近些年应用也较多。自锚式悬索桥主缆矢跨比是该类桥总体设计中最重要的参数，通常在1/9-1/11之间，矢跨比越小，主缆拉力越大，重力刚度也越大，活荷载作用下的挠度减少，但工程造价会提高。如何选取合适的主缆矢跨比，对自锚式悬索桥总体设计至关重要。本题结合某自锚式悬索桥桥设计，拟从主缆矢跨比设计参数上开展数值模拟探讨，以其得到有益的启发，对今后设计提供参考作用。

1.2国外研究现状：

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究内容：

自锚式悬索桥主缆矢跨比对于静力特性的影响。以永善支线金沙江特大桥为例，根据其设计说明书，对其l2线主跨1030m悬索桥的主缆矢跨比进行研究论证。即在主桁高度和重量不变的情况下，采用1/9.0、1/9.5、1/10.0三种不同的矢跨比进行建模分析，以期得到最为合适的主缆矢跨比作为设计参数。

2.2 研究目标：

3. 研究计划与安排

第1周 调查收集自锚式悬索桥结构特点资料，熟悉分析软件

第2周 结合背景项目设计文件，阅读了解该类桥的主要受力特征，掌握该类桥梁的结构构造和尺寸

第3周 根据本题的要求，对自锚式悬索桥计算模型进行合理地简化，整理本题研究思路，编排后续研究进度，提出开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

1.李宝春主编. 桥梁工程［m］，人民交通出版社，2013.

2.范立础主编. 桥梁工程（上下）［m］，人民交通出版社，2010.

3. 李传习，夏桂云. 大跨度桥梁结构计算理论［m］. 北京:人民交通出版社，2002.