1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的和意义

本设计的主要内容为黄旗海至云冈石窟公路设计。通过对该路的设计，首先可以巩固和加深土木工程专业所学过的力学、计算机、道路勘察设计、路面路基工程、设计原理等理论知识；并可以系统的将大学四年所学的知识联系在一起，做到理论联系实际；在设计过程中，在借鉴前人的经验基础上，熟悉《道路勘察设计规范》、《城市道路设计规范》、《道路施工规范》、《道路验收规范》、《公路路基设计规范》、《公路路线设计规范》等一系列公路设计规范，掌握这些设计方案的基本要求，对怎么样建好公路等有关方案有更好认识；熟悉在道路设计过程中各个步骤及主要施工图绘制全过程；通过绘制施工图和编制计算书强化绘图和使用专业软件进行分析计算的基本技能；从而对公路设计具有一定系统的设计能力，进一步提升自己的专业素质。

the maincontent of this design is the highway design from huangqi sea to yunganggrottoes. through the design of the road, it can firstly consolidate and deepenthe theoretical knowledge of mechanics, computer, road survey and design,pavement and subgrade engineering, design principle and so on that the civilengineering major has learned. and can systematically connect the knowledgelearned in the four years of university together, so as to achieve thecombination of theory and practice; in the process of design, on the basis ofusing the experience of predecessors, familiar with the road survey and designregulations, specifications for design of urban road, the road construction,"the road to acceptance specification", "code for design ofhighway subgrade, the" specification for highway route design, and aseries of road design specifications, to master the basic requirement of thedesign, how to build roads and related solutions have better understanding;familiar with all steps of road design and the whole process of drawing mainconstruction drawings; strengthen the basic skills of drawing and usingprofessional software for analysis and calculation by drawing constructiondrawings and compiling calculation books; thus has certain system designability to the highway design, further enhances own specialized quality.

1. 熟悉公路设计的全过程，掌握公路设计的基本原则，基本方法，基本程序和基本技术，获得公路设计的基本训练。培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能，提高分析和解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。

2. 研究的基本内容与方案

1. 研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1内容概述

所设计的道路系内蒙古地方公路。内蒙古自治区东、南、西三面与黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃八省相邻，连接了我国的东部、中部及西部三大经济区，北面同蒙古及俄罗斯两国接壤，是中国北部对外开放的前沿地区。本项目的建设对改善当地的交通状况，加强与国道主干线的连接，加强当地与内蒙古自治区其它地区的政治、经济、文化交流，促进内蒙古地区的经济发展，具有重要的作用。

2.2设计资料

2.2.1 地理位置

拟建的集宁至丰镇段地区公路，地处乌兰察布盟境内，所经行政区有：集宁市，察哈尔右翼前旗，丰镇市。地理坐标北纬40°23′至40°51′，东经113°01′至113°13′的范围内。地区公路主要服务于当地交通，为地方集散交通公路。

2.2.2 地形地貌及植被

项目所在区属内蒙古中部阴山山地单元，属集宁周围察哈尔熔岩台地地形，台地地貌形态变化较大，台地因受长期剥蚀作用，台面起伏不平，轮廓不完整，并有被深切割沟谷所分隔而形成面积不等的桌状山和剥蚀残山，一般可见3～4级台面的熔岩台地；一级台地高程1350～1600米，相对高度85～335米，台地轮廓完整，台边有浅沟切割，二级台地高程1480～1820米，相对高程215～555米，台面起伏不平，被沟谷切割成面积不等的桌状方山。

路线所经区域是内蒙古自治区半牧业半农业区，农业以杂粮及豆类作物为主，但受气候、土质条件制约，产量较低。区内自然林极少，多是人工林，树种较单一，主要是杨、柳、榆等。这是近年来当地政府重视环保努力的结果，对于防风治沙，遏制沙化起了较好的作用，由于沙化严重，当地政府已限制放牧，改为圈养，并加大了植草力度，对于保护境内草场防止退化效果较为明显。

2.2.3 区域地质条件

· 地层、岩性

路线所经地区地层岩性按老新次序叙述如下：太古界桑干群地层，区域内的变质岩系，主要岩性为:紫苏斜长麻粒岩，含紫苏黑云斜长片麻岩及少量透辉斜长麻粒岩，斜长角闪岩，该地层的岩石均受混和岩化作用，局部形成条带至条文状混和岩；元古界震旦系地层，在区域内山岭有少量分布，岩性为浅肉红色石英岩状砂岩及粉红色中层状白云岩；古生界寒武系、奥陶系及石炭系地层，其岩性主要为白云岩、页岩、砂岩等。中生界侏罗系、白垩系地层，其主要岩性为紫色、灰白色长石石英砂岩，灰紫色砂质页岩，中夹数层煤，紫色灰白色及灰绿色泥岩、砾岩。新生界第三系渐新统、中新统、上新统，第四系更新统、全新统地层，其主要岩性为砂岩，砂砾岩，玄武岩，红色粘土，砂砾层，湖相淤泥及河流冲洪积层等。

· 区域地震烈度

从有记载的地震历史看，1976年以来，乌兰察布盟南部地区所在的阴山－燕山东西向地震带，出现了异常强烈的地震活动，如1976年9月 23日巴音木仁6.2级地震，1981年8月13日丰镇5.8级地震，丰镇地震发生后，阴山－燕山地震带的地震活动明显减弱，在内蒙古境内至今没有发生5.0级以上的地震，自1973年内蒙古自治区地震台网建立以来，记录到发生在乌兰察布盟境内的11次4.0级以上的地震，从历史上和现今的频强度来看，相对于其它地区来讲，是一个弱震区，根据全国地震烈度图来划分，路线所处区域处于7度区以内，不会出现破坏性地震。

· 水文地质条件

地表水：

路线所跨河流均属季节性河流，平时干枯无水或有少量常流水，只有雨季发生暴雨，汇集成山洪，洪峰历时短，河流径流大多集中在6－8月的汛期，约占年径流的70－80％。主要河流有；老平地泉河，纳令沟，黑沟，白石头沟，庄头窑，十四号河，饮马河，黑河等。前三条河为内陆河，汇入黄旗海。主要湖泊有黄旗海、岱海，其水面面积在100平方公里以上，水面随雨量大小，集流多少而变化，并不稳定。

地下水：

沿线地下水分为松散岩类孔隙水和碎屑岩类裂隙水。按水力特性又分为潜水和承压水。

①.松散岩类孔隙水：松散岩类孔隙水可分为冲积层孔隙水和湖积层孔隙水，两者均为潜水。

②.碎屑岩类裂隙孔隙水：碎屑岩类裂隙孔隙水根据水力特性可分为潜水和承压水

· 工程、水文地质评价

路线所经地区地质条件较好，根据全线所取水样所作的水质分析，水质良好，对混凝土不存在腐蚀问题；虽然路线所经地区存在部分湖相淤泥质土，但路线所经大部分地区工程地质、水文地质条件良好。

· 气象

项目所在地区属中温带干旱半干旱、大陆性季风气候，部分地区兼有高原气候，山地气候的若干特点，本地区气候特点为气候干燥，降雨量小、风沙大、湿度小、温差大，年降雨量340～415毫米，年蒸发量1992～2186毫米。

此次毕业设计的地质及水文地质（地下水）条件按以下方式确定：

地形起伏较大的山丘，按微风化或接近中等程度风化的砂岩、砂砾岩考虑，表面覆盖层厚度 0.3m，不考虑地下水；

地形起伏不大的地区（路段）按砂砾土考虑，平均厚度3m，以下为砂岩或砂砾岩的基岩，地下水位按－2.5m考虑；

季节性河流的河谷，按砾石、砂砾石薄冲积层考虑，平均深度1.5m。

设计交通量：（每人选取对应的交通量，不要选重）

预测的计划通车年交通量A ，交通量的年增长率 ＝7％），公路等级确定时用下表各车型交通量换算，路面设计时用下表的交通量合计数量计算。

3. 研究计划与安排

1. 进度安排

第1-2周 熟悉设计资料，撰写开题报告；

第3周 开题报告审查，路线方案设计

第4周 路线方案设计

4. 参考文献（12篇以上）

1. 参考文献·

[1]tomaszsiwowski,mateusz rajchel,maciej kulpa. design and field evaluation of a hybridfrp composite – lightweight concrete road bridge[j]. compositestructures,2019,230.