大跨径矮塔斜拉桥动静力分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1桥梁结构进行动静力分析的目的和意义

桥梁是跨越江河湖泊等障碍物的重要构造物，是交通工程中的关键性枢纽，在交通和交通发展中起着非常重要的作用。桥梁也是国家经济和社会发展的重要基础设施，是一个国家或地区经济实力、科学技术、生产力发展等综合国力的体现。因此对桥梁进行结构分析，不断了解、改造和完善桥梁的使用性能就显得尤为重要。而桥梁结构的动静力分析是桥梁结构分析的一个重要部分。温度、斜拉索索力、自重、刚度、混凝土收缩徐变等静力性能对结构受力性能有很大的影响，例如由于温度的不均匀变化会使结构的各部分膨胀或收缩的量不同，从而使结构的各部分之间产生约束和应力，加大了构件的附加应力和支座反力，而对桥梁的材料和构件组成有更高的要求。同时，由于温度变化等情况，斜拉桥的斜拉索张拉时索力也不一定能达到预定值，这会对斜拉索力分析产生误差，对桥梁的结构也会产生影响。另一方面，动力性能关系到桥梁结构在车辆荷载作用下的动态受力与变形，也关系到桥梁结构在地震作用下的系统响应，直接影响处于震区桥梁结构的安全性和使用寿命。故而对桥梁结构进行动静力分析势在必行。

1.2矮塔斜拉桥在国内外的发展现状

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

该毕业论文是以内蒙古一座跨越黄河的大跨径矮塔斜拉桥为工程背景，研究大跨径矮塔斜拉桥的动静力特性，比较分析大跨径矮塔斜拉桥的静力、动力力学行为及其与连续梁（刚构）桥和传统斜拉桥之间的异同。就矮塔斜拉桥的结构特性而言,矮塔斜拉桥是介于连续梁(刚构)桥与斜拉桥之间的一种桥型。连续梁(刚构)桥是以梁的直接受弯、受剪来承受竖向荷载；斜拉桥是以梁的受压和索的受拉来承受竖向荷载；而矮塔斜拉桥则是以梁的受弯、受压和索的受拉来承受竖向荷载，因此三者的最大差别在于梁的受力行为不同。如果说连续梁(刚构)桥属于刚性桥型,斜拉桥属于柔性桥型,矮塔斜拉桥则为一种刚柔相济的新桥型。矮塔斜拉桥与连续（刚构）桥主梁弯矩分布规律非常相似,仍体现梁式桥的受力特点，但两者主梁支点处负弯矩相差较大,边跨及中跨跨中弯矩相差较小，这是由于矮塔斜拉桥的斜拉索参与了主梁的受力,使支点处弯矩较连续（刚构）桥明显减小。而矮塔斜拉桥与斜拉桥在活载作用下的内力分布规律明显不同，斜拉桥主梁弯矩分布较均匀,最大正负弯矩相差很小,体现了斜拉桥柔性主梁,荷载大部分由拉索承担的特点，但矮塔斜拉桥支点处主梁最大负弯矩明显大于斜拉桥。矮塔斜拉桥与斜拉桥的索塔的受力状况也不尽相同,斜拉桥索塔根部弯矩较矮塔斜拉桥大,索塔在拉索的作用下为压弯构件,矮塔斜拉桥的索塔弯矩明显小于普通斜拉桥,这反映出运营状态在活载作用下,矮塔斜拉桥的主梁刚度较斜拉桥大得多,体现了矮塔斜拉桥相对于斜拉桥而言为“刚性结构”这一特点。

2.2研究的目标

3. 研究计划与安排

第1周：确定毕业设计题目，查阅毕业设计有关的规范，书籍；

第2周：查找相关文献资料，并仔细阅读，明确研究内容，学习论文研究所需的基础材料；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]陈从春，肖汝诚．矮塔斜拉桥几个问题的探讨及发展展望[j]．规划与设计．2005：287～292