不同体系斜拉桥影响线分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

斜拉桥是由索、塔、梁三种基本构件组合而成的缆索承重组合体系桥梁,其荷载是依靠主梁、斜拉索及主塔共同分担的。自1979 年建成的第一座斜拉桥——主跨只有76 米云阳桥以来，经过30 多年的飞速发展，现今我国斜拉桥无论是在规模和跨度方面，还是在结构设计和施工技术都取得了巨大的成就。目前我国已经是世界上斜拉桥数量最多、跨度最大的国家。2008 年建成的苏通大桥全长1088 米，成为世界上最长的斜拉桥，这也是我国历史上工程规模最大、建设条件极为复杂的特大型桥梁工程。目前我国已经建成的世界级的大跨度斜拉桥还有：2005 年建成的南京长江三桥，是国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥；2009 年香港建成的双塔斜拉桥昂船洲大桥，主跨长1018 米，为世界第二长；2010 年建成的鄂东长江大桥，主桥主跨为926 米，位居混合梁斜拉桥世界第二位等等。于2011年开始建造的跨海大桥费马恩大桥总投资高达58亿欧元，总长18公里，连接德国的费马恩岛和丹麦的洛兰岛，是国外比较大的斜拉桥。目前斜拉桥正朝着结构多样化、轻型化的方向发展，主要体现在桥面轻型化，塔结构的多样化，多跨（多塔）斜拉桥，拉索新型化等方面。斜拉桥的设计计算也由最初的人工建造模型并手工计算到后来应用计算机技术建模并由计算机仿真技术快速得出结果，实现了很大的飞跃。

国外在斜拉桥影响线方面的研究，理论和技术都较先进。鉴于其使用的更高级的研究设备和计算机辅助软件，使得国外在大跨度斜拉桥的分析设计上发展更快，在有关斜拉桥应力分析的问题上考察的也更全面。但和国内研究现状一样也存在不足，所以有待去拓展更大的发展空间。

此次毕业设计就是为了分析不同体系斜拉桥的影响线，我们使用opensees建立有限元模型，通过学习软件自己建斜拉桥模型，改变参数得到不同的斜拉桥，对不同体系斜拉桥加载所得到的影响线进行分析，观察内力影响线并找到不足，进而改进。本次毕业设计对于我们巩固所学的专业知识，快速适应外部设计环境，培养良好的计算与分析能力，学习计算机辅助设计，在前人的基础上进行创新很有帮助。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容和目标：

影响线即移动荷载的位移与结构某个响应的关系曲线，响应可

以包括单元的内力，节点的位移，支座的反力等。

3. 研究计划与安排

第1周：查阅相关文献资料，仔细阅读设计任务书，明确研究内容。

第2周：了解研究所需具备的基本知识及所要掌握的软件，安装并熟悉所需的工具，为后续毕业设计论文工作做好准备。

第3周：确定方案，完成开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 石志源.桥梁结构电算(第2版)[m].北京:人民交通出版社,2010.

[2] 中华人民共和国交通部.公路桥涵设计通用规范jtg d60—2004 [s].北京:人民交通出版社,2004.

[3] 中华人民共和国交通部.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范jtgd62—2004 [s].北京:人民交通出版社,2004.