1. 研究目的与意义（文献综述）
就公路运输发展来讲，欧美，日本等经济发达国家的公路交通系统经历了四个阶段：第一阶段，发展起步期，其特点是：经济总量较小，高速公路认知度低，规模不大且里程增长缓慢。第二阶段，快速发展期，其特点是：经济加速增长，高速公路需求旺盛，通车里程迅速增长。第三阶段，接近饱和期，其特点是：经济稳定增长，资源紧俏，高速公路通车里程增长趋缓，以提高路网质量为主。第四阶段，相对稳定期，其特点是：经济持续增长，资源紧缺，高速公路网规模趋于稳定，路网运行质量的提高主要依靠提高交通管理水平实现，智能运输系统目趋完善是其主要标志。国外的公路发展比我国要早，我国从1901年开始进口汽车，通行汽车的道路在原有大车道的基础上开始发展起来。到1949年，全国公路能通车的里程仅有8.07万公里，且缺桥少渡，标准很低，路况很差。中华人民共和国成立以后，为了迅速恢复和发展国民经济，巩固国防，国家在非常薄弱的基础上，对公路建设作出了很大的努力，取得了显著成就，到1978年的30年间，我国公路总里程增加89万公里。随着改革开放和商品经济的发展，我国公路交通事业在国民经济中的地位、作用和效益，日益为各方面所认识和所接受，在公路建设方面主要表现在：公路里程增加，公路等级提高；公路科学技术取得巨大进步；公路养护管理有了新的进展。截至1997年底，全国通车里程达122.6万km，二级以上公路达13.09万km，高速公路达4771km，高级、次高级路面铺装率达38.1％，实现了全国县县通公路，乡镇通公路的达到98.5％，行政村通机动车的达85.8％。
这次设计的是内蒙古集宁至丰镇段地区公路，地处乌兰察布盟境内，所经行政区有：集宁市，察哈尔右翼前旗，丰镇市。内蒙古自治区东、南、西三面与黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃八省相邻，连接了我国的东部、中部及西部三大经济区，北面同蒙古及俄罗斯两国接壤，是中国北部对外开放的前沿地区。本项目的建设对改善当地的交通状况，加强与国道主干线的连接，加强当地与内蒙古自治区其它地区的政治、经济、文化交流，促进内蒙古地区的经济发展，具有重要的作用。我将通过这次毕业设计，培养自己综合运用本专业基础理论、基本知识和基本技能的能力，提高自己分析问题、解决问题和初步进行科学研究的素质，检查自己对所学专业理论知识理解程度和运用能力，圆满完成这次毕业设计。
2. 研究的基本内容与方案
1基本内容、目标：根据该地区的地质条件和气候类型，考虑安全，经济，土地利用率，施工条件和环保等因素，设计出符合该地区实际状况的一条公路。公路设计包括了工程可行性研究，路线平面、纵断面设计，路基、路面及排水设计，桥涵设计等。工程可行性研究要有公路建设的理由，道路类型、等级的确定和技术标准论证以及路线方案布置（包括比较方案）及方案比选的论证。路线平、纵线形设计要相互协调，避免产生视觉不连续的立体线形。排水设计主要保证路基路面干湿类型为干燥或中湿，保持路基路面的强度和稳定性。桥涵设计包括涵洞和桥，涵洞要确定其位置，结构类型及主要尺寸，桥要确定桥型，桥位和结构类型。
2技术方案及措施：由于该地区位于内蒙古中部阴山山地单元，，属集宁周围察哈尔熔岩台地地形，台地地貌形态变化较大，台地因受长期剥蚀作用，台面起伏不平，轮廓不完整，并有被深切割沟谷所分隔而形成面积不等的桌状山和剥蚀残山，所以宜采用纸上定线，充分利用地形，提高定线质量。路段的平面线形，纵断面线形设计是公路设计的基础，也是公路设计至关重要的一个环节。它直接影响了后期道路结构设计，土石方量以及沿线附属结构，并对行车安全，舒适有着直接的联系，所以不仅要设计好平、纵线形，也要注意组合设计。平、纵线形组合设计是指在满足汽车动力学和力学要求的前提下，研究如何满足视觉和心理方面的连续、舒适，与周围环境的协调和良好的排水条件。特别在高等级公路的设计中必须注重平、纵线形的合理组合。我们可利用CAD、纬地道路辅助设计等相关工程软件对整个设计图表及数据进行绘制和计算，确保道路的技术指标均衡。
3. 研究计划与安排
第1-2周熟悉设计资料，撰写开题报告；
第3周开题报告审查，路线方案设计
第4周路线方案设计
4. 参考文献（12篇以上）
[1]公路路线设计规范（jtgd20-2006）
[2]公路工程技术标准（jtgb01-2003）
[3]公路沥青路面设计规范（jtgd50-2006）
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