植物纤维年产30000吨燃料乙醇工厂设计开题报告

1. 研究目的与意义

近年来，随着我国乙醇汽油的推广和应用，国内市场对燃料乙醇的需求大幅提升。然而，为避免消耗过多粮食，国家限制以粮食或糖作原料生产燃料乙醇的措施陆续出台，非粮物质生产燃料乙醇技术成为国内各企业发展的重点。有关资料显示，我国仅农林废弃物每年就有15亿吨左右，具有生产乙醇近4亿吨的潜力。

生物质作为惟一可转化为液体的可再生资源，正在成为人们对新能源关注的焦点。近年来，随着我国乙醇汽油的推广和应用，随着国家限制以粮食或糖作原料生产燃料乙醇措施的陆续出台，非粮物质生产燃料乙醇技术成为国内各企业发展的重点。据了解，我国燃料乙醇产业起步较晚，但发展迅速，我国已成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。

我国推行乙醇汽油清洁燃料，可以综合解决国家石油短缺、粮食过剩及环境恶化三大热点问题。并且对我国的农业、能源、环保、交通、财政诸方面将起到积极的推动作用。

2. 国内外研究现状分析

燃料乙醇拥有清洁、可再生等特点，可以降低汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放，据悉，加入10%乙醇的汽油，在燃烧时产生的一氧化碳和二氧化碳的排量，分别比传统汽油减少20%和10%以上。十二五期间，随着非粮燃料乙醇技术趋于成熟，我国燃料乙醇产业有望加速，国内乙醇汽油消费量占全国汽油消费量的比例将大幅上升，中国燃料乙醇的产能和产量将会有一个质的飞跃。

为加深燃料乙醇的开发与利用，专家认为技术的引进，一方面可以通过与先进国家、先进公司的合作来实现。另一方面，国家应该加大科研投入，尽量实现成果和生产力的转化。在试验阶段，可以多人多个方向的大胆假设研究，在优选求证后，应该把分散的科研力量都集中起来，进行重点攻关，这样就较容易出好的成果。当前科研项目立项多，科研分散厉害，较严重影响了科研的效果和深度。现在以燃料乙醇为代表的可再生能源是一个发展方向，在这个前提下我们可以进行更大胆地投入和尝试，但在推广和规模化应用的时候，则要很小心，进行全面考量和论证。对于全生命周期的监测，要看能量投入和产出是否平衡。要特别强调对技术、经济、生态环境，包括水资源等统一考虑，这样我们才能够做到科学、可持续发展。

[2]燃料乙醇虽然存在热值较低的缺点，但优势较为明显，比如辛烷值高、燃烧充分，属于可再生能源，所以还是得到消费者认可的。从目前燃料乙醇产量和消费量来看，每年的消费量均大于产量，说明不用过多担心生产出的燃料乙醇没有经销商、消费者不认可的问题。另一方面目前还存在甲醇仿冒乙醇等一些漏洞，损害了消费者利益。[3]从生产者角度来说，我国对国内4家指定的燃料乙醇生产企业免征5%的消费税，对生产燃料乙醇的增值税实行先征后返，对生产所需的陈化粮实行补贴，对陈化粮的供应价格实行优惠等，现在优惠措施还是较大的。在这方面可以借鉴发展较好的美国和巴西的经验，不仅是简单的政府补贴，而且有相关税收优惠、法律和标准完善等相关产业服务支持的及时跟进。

3. 研究的基本内容与计划

研究的主要内容是利用利用植物纤维资源如秸秆，木薯等植物纤维生产燃料乙醇，以及燃料乙醇的生产工艺流程、工艺设备。

研究计划：2.21-2.27：工艺选择、论证；开题报告

2.28-3.27：物料、热量横算、设备选型

4. 研究创新点

利用植物纤维物质如木薯等制造燃料乙醇的成本低。

我国推行乙醇汽油清洁燃料，可以综合解决国家石油短缺、粮食过剩及环境恶化三大热点问题。并且对我国的农业、能源、环保、交通、财政诸方面将起到积极的推动作用。