钛基片晶在半金属基刹车片中的摩擦磨损性能开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

以摩擦学功能(承载、传递机械动力、制动、运动密封等)为主要用途并以摩擦学性能(耐磨、减磨、增磨等)为主要性能指标的材料一般可统称为摩擦学材料(tribomaterials)[1]。

摩擦材料发展共经历了三个阶段[2]，天然材料阶段合成材料阶段多种材料复合使用阶段。

汽车行业中，使用的是酚醛树脂基摩擦材料，包括具有制动功能的制动器衬片(俗称刹车片)和传动功能的离合器面片(俗称离合器片)。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

主要研究内容1、 主要研究内容及关键技术2、 拟采取的研究方法、技术路线、实施方案及可行性分析3、 预期目标本课题的主要研究内容是，在课题组已有的工作基础上，对钛基片晶的摩擦性能展开更深入的研究，利用片晶小尺寸、片晶形貌对摩擦材料具有很好的显微增强作用、适当的硬度使之对对偶件的磨损很小、促进对磨面上形成均匀致密的转移膜的特性来改善半金属刹车片（主要存在摩擦系数偏低）。

因此，在相关研究中，考察钛铁片晶填料对半金属摩擦性能的影响，主要通过刹车片的磨损率、摩擦系数以及速度/载荷敏感性实验来检测钛铁片晶对半金属制动摩擦材料的影响。

研究手段本文研究思路如下1、成型工艺钛铁片晶加入课题组半金属配方中，通过混料热压成型车削、打磨试样。