1. 研究目的与意义、国内外研究现状(文献综述)
如今,应用最为广泛的的烟气脱硝方法是nh3 的选择性催化还原(nh3-scr技术),可控制来自机动车尾气和矿物燃料燃烧的氮氧化物的排放[3]。
迄今为止,v2o5-wo3/tio2 已作为商业的scr催化剂用了几十年[4],但其仍具有一定的缺陷,如300-400℃的温度相对狭窄,导致在尾气处理中,scr的反应单元必需处于脱硫器与电除尘器的上游;温度高时n2选择性较差;高温时五氧化二钒易挥发,会对人体存有一定的毒性[5];以及原材料价格的飞涨[6]。
然而,在许多现有的燃煤电厂中,在空气预热器和电除尘器之间加装scr反应单元十分困难。
2. 研究的基本内容和问题
目前,关于scr反应的研究结果表明部分铁基催化剂,例如fe/zsm-5、fe3 交换的二氧化钛-膨润土复合光催化剂、铁钛尖晶石、fe-ti-v尖晶石、fe2(so4)3/tio2、铁钛等,都显示了良好的scr活性并且n2的选择性在300-400℃。
γ-fe2o3是最简单的一种铁氧化剂,采用了一种立方紧密堆积阳离子缺陷尖晶石结构,它具有还原再氧化性能,适合在汽车尾气的催化剂中作为储氧组分使用。
有报道表明γ-fe2o3有完美的scr活性且n2的选择性在200-350℃。
3. 研究的方法与方案
(一) 催化剂的合成(二) 催化剂的表征与分析
4. 研究创新点
该实验的特色是采用了动力学的研究方法。
scr法的no转化率依赖于反应物no、nh3和二氧化碳的浓度,并且还依赖于水的浓度,no既是一种反应产物,也存在于实际的scr反应原料中。
因此,其经验动力学方程为:rno = kccαnocβnh3co2γcδh20scr反应的动力学分析在不同的催化剂和不同的条件下会产生不同的效果。
5. 研究计划与进展
2014年9月:收集资料,确定课题;2、2014年10月11月:检索相关的国内外文献资料并研读材料;3、2014年11月12月:在老师指导下,进行外文文献的翻译工作,并撰写文献综述;4、2015年1月:在指导老师协助下,确定设计思路和设计方案、技术可行性以及存在问题的解决措施和方法;4、2015年2月3月初:进行开题报告的撰写,并完善研究技术路线、方案;5、2015年3月5月:依据方案进行实验并撰写论文,撰写完成后依据指导老师的意见修改完善论文,并准备答辩。
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