150吨/天汽车涂装废水处理工艺设计开题报告

全文总字数：4207字

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着经济水平的快速提升，人们的生活质量得到了很大程度的提升，汽车行业发展的速度不断加快，在汽车的生产制造过程中，产生的环境污染问题得到了人们的重视。涂装环节是技术最为复杂且流程最长的一个环节，也是产生废弃物最多的环节，是解决环境污染问题首要关注的重点。

涂装工艺中产生的废水主要包括除油脱脂废水、磷化废水、电泳废水、喷漆废水等。各废水具体的水质特征如下：

（1）除油脱脂废水：脱脂是前处理过程中采用热碱液清除车身油脂的工艺，常用的清洗液是含有高效表面活性剂的碱性脱脂剂。除油脱脂废水主要污染物为：ss、cod_cr、bod、石油类、磷酸盐等。

2. 研究的基本内容与方案

汽车涂装废水含有各类高分子树脂、乳化油、表面活性剂、有机溶剂等，具有水质波动大、cod含量高、可生化性低等特点，研究和实践表时，采用物化 生化相结合的方法处理此类废水。

废水中含有大量重金属如cr⁶ 、zn² 、ni² 、ca² 、cd² 等，在物化阶段，先通过改变废水ph值或投加化学试剂来进行去除，或通过离子交换等方法来进行回收。废水中还有较高浓度的油、高分子树脂、颜料、钛白粉等表面活性剂、溶剂及各种助剂，以胶体的形式稳定地分散在水溶液中，可通过投加化学试剂、絮凝剂等方法来破坏水中胶体所形成的稳定体系，生成便于处理的絮凝体，方便物化法对该类物质的去除。水解酸化工艺的关键是将泥和水的充分混合，保持污泥的悬浮状态，同时要控制好水力停留时间。

在生化阶段，通过水解酸化，将好氧条件下微生物难以降解的合成有机物(如环氧树脂、醚类物质之类的环状有机物、芳香族有机物等断链)分解成小分子有机物，提高废水的可生化性，使之在好氧过程中去除。在有氧条件下，废水中的可生化有机物质在好氧微生物作用下，一部分合成为微生物细胞，另一部分分解为co₂、h₂0，得以彻底降解。部分多余的微生物有机体通过排泥(有机絮体)从系统中排除。通过上述生化反应及排泥过程使水中的有机物得以去除。

3. 研究计划与安排

第4周：查阅相关文献资料，明确研究内容，完成英文翻译。

第5－6周：查阅并收集与论文相关的资料，确定方案，完成开题报告。

第7－12周：完成设计，完成毕业论文初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 蔡小丽.汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施[j].清洗世界,2019,35(10):42-43.

[2]依成武,依蓉婕,李洋,宋金德,李萍,王慧娟,吴春笃,潘立峰.涂装废水处理技术研究[j].高电压技术,2016,42(02):337-348.

[3]王献平,陶冶,李韧,韩爱荣.汽车工业涂装废水水质特征及治理措施探讨[j].郑州轻工业学院学报(自然科学版),2007(04):38-40.