1. 研究目的与意义
随着汽车工业及交通运输业的迅速发展，废轮胎产量急剧增长。废旧轮胎对环境有着严重的污染作用，在环境中的自然降解需要相当长的时间，植物的生长会因之破坏，随之滋生的蚊虫也会影响人类的健康，因此如何处理废旧轮胎成了亟待解决的问题，巨大的废弃量使黑色污染成为新型废弃物控制中的焦点问题。将废旧轮胎胶粉用于道路改性沥青当中，能够改善沥青的高温与低温性能，大大降低路面的损害，同时能在很大程度上改善废旧轮胎产生的污染问题。利用低温等离子体改性橡胶粉制备橡胶沥青，既可消纳一定数量的废旧轮胎，解决废旧轮胎带来的黑色污染问题，同时实现废旧胶粉的资源化利用问题，橡胶沥青路面的路用性能得到很大程度改善，延长公路的使用寿命还可以改善道路的行车舒适度。 本毕业论文基于此背景，开展低温等离子体活性废轮胎胶粉制备改性沥青的试验研究，开拓废轮胎热解炭的应用新途径，实现以废治废，具有较好的环境效益和社会、经济效益。 |
2. 研究内容和预期目标
通过查阅文献了解有关废旧轮胎、沥青的主要性质、低温等离子体的原理、低温等离子体活化处理胶粉的方法、工艺、影响因素、活化后胶粉制备改性沥青的方法、工艺、影响因素。本次实验主要是对低温等离子体活化胶粉制备改性沥青的机理进行研究，利用红外光谱（IR）、热重（TG）、扫描电镜（SEM）的方法，分析低温等离子体活化废胶粉微观结构对改性沥青性能的影响，研究两者之间相互作用的影响。另外，实验还要研究低温等离子体活化胶粉对基质沥青的改善情况，分别按5%、10%，15%，20%的活化胶粉和未活化的胶粉的掺入量掺入沥青中进行针入度、延度、软化点三大指标的平行实验，观察在不同掺入量的情况下低温等离子体活化胶粉改性沥青的效果是否优于胶粉改性沥青，若两者三大性能相差不大，可以考虑进行接枝。
本次实验的预期目标是通过红外光谱（IR）、热重（TG）、扫描电镜（SEM）的方法分析改性沥青的结构是否发生变化，通过针入度、延度、软化点三大指标的平行实验得出低温等离子体活化胶粉改性沥青的优越性。
3. 研究的方法与步骤
1.胶粉改性沥青的制备
在沥青搅拌锅内将基质沥青预热至160℃，将等离子体活化胶粉按5%、10%，15%，20%渗量慢慢加入其中，并不停搅拌10min；在185℃温度下，将初步搅拌的胶粉沥青倒入高速剪切机中，以5000r/min的速度高速剪切1h；将搅拌好的改性沥青烘干30min，制好胶粉改性沥青样品作为备用；
2.针入度试验
4. 参考文献
[1] 文世恩，废轮胎回转窑热解炭特性分析及品质提升试验研究，浙江大学硕士学位论文，2004
[2] 黄菊文，李光明，贺文智等.废旧轮胎热解资源化技术研究进展[j].化工进展，2010,29(11)：2159-2164.
[3] 任煜.邱夷平.低温等离子体对高聚物材料表面改性处理时效性的研究进展.材料导报.2007年1 月第21 卷第1期
5. 计划与进度安排
2022-03-2～2022-03-08 (第1周) | 下达毕业论文任务书，讨论研究内容；提交 英文文献翻译初稿； |
2022-03-09～2022-03-15 (第2周) | 熟悉研究内容及要求；查阅相关文献资料； |
2022-03-16～2022-03-22 (第3周) | 毕业实习； |
2022-03-23～2022-03-29 (第4周) | 汇报学习文献心得，提出初步实验方案； |
2022-03-30～2022-04-19 (第5-7周) | 修改英文文献翻译；根据方案开展初步实验研 究； |
2022-04-20～2022-04-26 (第8周) | 总结上一阶段实验结果，进行实验方案的调整； |
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