全文总字数：4721字
1. 研究目的与意义（文献综述）
船舶在靠离泊过程中，需要克服风、浪、流的作用力，随着船舶的大型化，传统的自力靠泊方式已不适用，拖轮已经成为大型化船舶靠离泊操纵必不可少的协助手段。协助船舶靠泊所需的拖轮数量和功率取决于船舶尺度、作业条件（风、浪、流等）等因素。如果拖轮配置过度，将会增加营运成本，不利于经营管理;如果拖轮配置过少船舶在靠离泊作业时可能存在安全隐患。因此，在船舶靠离泊作业中充分、合理地配置拖轮具有重要的现实意义。
本文将用风流作用下的拖轮配备计算和基于《海港总体设计规范》的拖轮配备计算方法分别对多种船型在不同压载状况下进行计算，然后对结果进行比较分析。
国内研究现状：
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2. 研究的基本内容与方案
2.1研究内容
本论文研究部分主要分为五章，主要研究内容如下：
第1章，绪论。论述研究背景，阐述研究的目的及意义，对国内外研究现状进行综述。
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3. 研究计划与安排
（1）2月20日-3月1日，查阅相关文献资料，并联系导师，编写开题报告，确定毕业论文的大体内容框架和研究方向。
（2）3月1日-3月20日，根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。
（3）3月20日-5月1日，按任务书要求开始论文撰写，进一步完成论文撰写的技术环节，查阅文献，充实内容，保持与指导教师的联系，在此期间完成论文初稿。
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4. 参考文献（12篇以上）
[1]中华人民共和国交通运输部.海港总体设计规范:jts165—2013[s].北京:人民交通出版社,2014.
[2]jts144—1—2010港口工程荷载规范[s].北京：人民交通出版社，2010.
[3]庞玺斌.超大型船舶靠泊安全因素分析[j].天津航海,2019(04):26-28.
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