基于GEMS（通用差错模型系统）的水上交通事故人为因素分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1 研究背景及意义

1.1研究背景

预防和避免水上交通事故一直都是航运界的重要课题。为采取有针对性的、科学的预防措施，应当明确导致水上交通事故发生的因素，如环境因素、管理因素、人为因素及社会因素等，其中人为因素是导致水上交通事故的重要原因之一。通常所说，80%的水上交通事故是人为失误造成的。然而，除了“天灾”之外，所有的在导致事故发生的一连串事件中都有一些人为因素。从这个观点来看，人类的错误导致百分之百的水上交通事故是可以接受的。

为了防止事故，查清事故发生的原因。国际海事组织（imo，international marine organization）编制了海上事故和事件的调查培训教材，并且制定和通过了针对海上事故和海上事件的调查规则，以及就安全调查在国际上的适用的标准提出了推荐的建议做法、提出了一般性指南来指导海上事故中关于人为因素的调查，各个国家也建立了水上交通事故调查制度，要求各国海事主管机构进行事故调查。

2. 研究的基本内容与方案

1.研究（设计）的基本内容

第一章 介绍本文的研究背景、意义、研究思路和方法以及研究内容

第二章 介绍水上交通事故人为分析相关的国内外研究现状，以及与人为因素相关的致因理论。

3. 研究计划与安排

研究与写作计划：

2020.3.1 提交开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

[1]周羽.wmu关于人为因素和组织因素的研究介绍[j].中国海事,2011(07):35-37.

[2]车军. 船舶避碰人为因素分析与评价[d].大连理工大学,2010.

[3]吴艳那. 海上安全中人为因素的研究[d].大连海事大学,2015.