基于拓扑结构的船舶运输网络模型研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、选题的目的及意义

船舶运输网络作为航运发展的重要载体，对确保国家经济贸易的顺利开展有重大意义。另一方面，构建船舶运输网络对节约经济成本，发展“21世纪海上丝绸之路”也有重要战略意义。此外，船舶运输网络呈现出一定的特点。如通航港口数量大幅增加，航运联系范围不断扩大，航线趋于集中，联系强度增强等；中国沿线港口地位不断上升，节点作用越来越明显；当航运网络中关键节点和重要枢纽港口失效时，对整个航运网络的可靠性将产生重大的威胁。又海上贸易带来航运市场繁荣的同时，船舶运输网络派生需求也在增长。为满足航运需求，航线、船舶、港口数量增加，港口地位上升，船舶运输网络越发密集、复杂。如中远海运集团目前共经营355条航线，其中225条国际航线、44条中国沿海航线，86条珠江三角洲和长江支线。经营的船舶在全球约85个国家和地区的267个港口挂靠。但当航运需求得到满足时航运网络存在的问题也频繁出现，加剧了航运网络的不稳定性，影响了经济贸易运输环境安全，阻碍了沿线经济贸易的正常发展。为了切实有效解决航运网络问题，必须认清这些问题的现状与根源，因此有必要对航运网络状况进行评价，进行研究。最后对集装箱航运网络可靠性进行研究，可提高航运网络管理效率。船舶运输网络效率高低将影响海上运输效率、航运服务水平以及海上贸易环境的稳定。作为航运管理者如何有效的管理航运网络，提高航运网络性能，是其关注重点。航运网络可靠性不仅可宏观反应网络的运行状态，还可微观地标识网络内区域间、航向以及节点的运行状态，可为航运网络管理者提供决策依据，合理、准确优化航运网络。但通过调查发现，当前船舶运输网络可靠性较差，一方面表现为由于港口拥堵，压港等港口作业环境问题频现，导致船舶滞留时间增加，班期准时性差，影响整个网络的运输效率；另一方面主要是受外部环境影响，如自然灾害、恶劣天气、罢工、海盗等风险因素，加剧了船舶运输网络的不可靠性。因此，在上述背景下，对船舶运输网络模型进行研究，以促进海上经济贸易顺利开展，提高航运企业竞争力，提升船舶运输管理效率是一个十分必要且迫切的研究问题。

2、研究现状

2. 研究的基本内容与方案

2、研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施