火灾情景下客轮人员疏散行为特点与仿真验证开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义 随着经济的不断发展和收入的显著提升,大众对于多元化的出行方式需求与日俱增,客轮旅行业得到蓬勃发展。

与此同时,风险也随之变大,且由客滚船、邮轮等大型客船造成的特大海难事故时有发生。

据统计， 2019年，全国共发生一般等级及以上中国籍运输船舶水上交通事故128件、死亡失踪140人、沉船42艘、直接经济损失1.7亿元。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容 （1）针对紧急情况时人员疏散这一研究问题，对其研究现状进行分析。 （2）以博弈论为基础，结合客轮这一特殊的人员聚集的交通工具的特点，对比在有无诱导两种情况下，分别分析火灾情景时的乘客与船员疏散心理特征，从而推导出火灾情景下人员疏散行为特点。 （3）利用pryosim和pathfinder对火灾情况下的客轮受灾变化和人员疏散分别建立仿真模型，并且基于客轮及人员特点进行合理的参数设置。通过对比无诱导因素的sfpe模式和存在诱导因素的steering模式，分析各种火灾状况下有无船员诱导两种情况时的人员疏散时的运动特征，验证对火灾请景下人员疏散行为特点分析的合理性。2.2 研究目标 以探究火灾情况下的客轮人员疏散行为特征为基础，将客轮人员分为乘客和船员两部分，利用博弈论对二者的心理特征分别分析，构建合理的人员行为特征模型。根据客轮和相关人员的特点，构建合理的人员行为参数，将其用于pryosim和pathfinder的仿真模拟模型构建。根据对比sfpe模式和steering模式的仿真结果，从而验证火灾情况下客轮人员疏散行为的特点分析，优化在人员疏散仿真模型构建中人员行为特征参数的设置。2.3技术方案与措施 技术方案如下分步进行。 （1）查阅紧急情况下人员疏散的研究有关的文献，掌握国内外研究现状。 （2）研究博弈论的有关知识，将疏散人员划分为乘客与船员两大部分，并结合遇到火灾时客轮及客轮上疏散人员的特点，建立以博弈论为基础的火灾情景下的客轮人员疏散心理和行为特征分析模型。 （3）通过pryosim建立客轮模型，并通过控制受灾情况变量，研究合理的疏散路线和出口选择。 （4）利用pathfinder构建客轮人员疏散模型，并根据不同疏散人员的特点确定其相关参数。 （5）运行仿真模型，通过多次比对sfpe模式和steering模式下的结果，对火灾情景下的客轮人员疏散行为特点分析进行调整和优化。 （6）完成论文写作，多次修改形成定稿。根据研究内容及目标，构建火灾情景下的人员客轮仿真疏散模型步骤如下图1 所示：

3. 研究计划与安排

（1）2月20日-3月5日，查阅相关文献资料，并联系导师，编写开题报告，确定毕业论文的大体内容框架和研究方向。

（2）3月6日-4月10日，根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。

另外，完成20000个字符的英文文献翻译。

4. 参考文献（12篇以上）

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