船舶停泊行为识别与分类方法开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、选题的目的及意义

截至2019年6月，世界港口吞吐量排名，前10名中国占7名。这意味着中国的各大港口每天都要接待数量庞大的船舶，尽管中国的各个港口都经过扩建或正在计划扩建，港口的泊位，装修设备等港口资源依旧难以满足每天来往的船舶需求。来往的船舶常常要在锚地候泊，排队等待进港。造成这一现状，固然是因为港口资源不足，但更深层次的原因是港口资源利用率不高。为了提高港口资源的利用率，就有必要对船舶的停泊行为进行识别和分析，减少船舶的等待时间，提高船舶进出港效率。

船舶停泊行为一般是指船舶在某水域因水上作业需求或突发情况，导致船舶船速降到一定速度以下。船舶停泊行为按照行为的结果可以分为正常停泊行为和非正常停泊行为，具体划分如图1所示。

2. 研究的基本内容与方案

3、研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案

3.1 研究目标

实现船舶停泊行为的自动识别，能够准确识别船舶的不同状态，并可以按照船舶的行为特征，将船舶停泊行为进行分类。达到以下目标；

3. 研究计划与安排

1.2019年12月：查阅参考文献；

2.2020年1月：完成完成船舶停泊行为识别matlab代码编写；

3.2020年2月：完成船舶停泊行为识别的实验；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]刘敬贤,文元桥.基于船舶行为特征的港口航道通过能力仿真[j].大连海事大学学报,2009,35(02):31-33 37.

[2]赵文文,胡志华,魏晨.基于ais的船舶航行周期识别[j].计算机应用与软件,2018,35(10):111-116.

[3]叶仁道,黄靓莹.基于od切分的船舶ais航迹[j].中国航海,2017,40(04):7-10.