1. 研究目的与意义（文献综述）
一.本课题研究的目的和意义
洋浦港位于海南岛西北部儋州市及洋浦开发区境内，其核心港区（洋浦港区、神头港区）后方紧邻洋浦经济开发区。2008年4月胡锦涛总书记视察洋浦作出“以洋浦经济开发区为龙头，努力打造面向东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工基地”重要指示，为洋浦经济开发区和洋浦港发展指明了方向。根据《洋浦港总体规划》，洋浦港包括洋浦港区、神头港区和后水湾港区，2020年前重点开发建设洋浦港区、神头港区，后水湾港区为预留远景发展港区。洋浦港是海南省的地区性重要港口，是海南省国际旅游岛建设和经济社会发展以及对外开放的重要支撑，是海南省积极参与中国——东盟自由贸易区建设和环北部湾区域经济合作的重要口岸，是海南省发展临港工业的重要依托，是洋浦经济开发区发展的重要基础。
自2009年12月31日国务院颁发《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》后，洋浦经济开发区和洋浦港又进入了一个新的重要发展机遇期。100万吨/年乙烯及炼油扩能项目、100万吨/年pet、210万吨/年pta、120万吨/年px等大型临港石化项目及一批港口保税油储项目相继或即将落户洋浦，对洋浦港发展提出了新的要求。考虑到未来发展，研究此类深水大港水域的交通安全具有重要意义。
2. 研究的基本内容与方案
二.国内外研究现状2005年英国政府的“游牧项目”就是一个旨在推动无线、移动信息技术在政府部门应用、支持移动工作从而提升和改善政府公共服务的一个典型应用。该项目主要是希望通过无线网络技术将公共服务可以延伸至工作现场甚至是公民家中;提供公民更多的公共信息和互动沟通;结合摄像头及监视器等硬件设备的安装设置,利用3s技术通过无线连接将图像和信息实时传输到政府监控中心,而市民亦可通过手机彩信的方式将发现的问题拍摄下来并注明具体地点后发给监控中心,通过这些方式和手段大大提升了城市管理的效率和质量,同时也催化了政府组织的变革,实现了政府扁平化,强化了组织内部的协调和配合,降低了人力则力成本的支出。
北京东城区于200召年在全国率先推出了城市的网格化管理新模式,创建了“网格化城管管理信启、平台”之后,我国的城市网格化管理模式开始全面试运行扫。目前在我国的许多城市已经或正在建立城市网格化管理信息平台,如上海市长宁区、卢湾区城市网格化管理平台已于2006年正式运行,由网格监督员和信息员在自己的网格区域里全方位、全时段、全覆盖地进行监管巡查。而城区中的路灯、废箱物、害井盖、行道树等84种部件及乱涂写、暴露垃圾、占道经营等32种事件都有详细的分类编码,“锚固”在特定的网格上,这样任何问题发生,都会被迅速地精确定位, 这些都是网格化城市管理模式的雏形。
3. 研究计划与安排
1.前期准备、确定课题、制定研究计划、进行课题论证
2.查阅文献、搜集相关数据
3.对洋浦辖区进行网格化处理
4.根据相关数据对洋浦辖区内的港口环境分析
4. 参考文献（12篇以上）
[1]丁伟. 基于gis系统的海事监管系统设计与实现[d].电子科技大学,2012.
[2]成旭,蔡宏伟,张卫星,周伟. 网格化海事动态监管模式下的船舶交通管理[j]. 中国航海,2012,04:90-95.
[3]罗金一. 网格化管理在海事管理与服务中的应用研究[j]. 交通运输部管理干部学院学报,2012,03:12-15.
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