三峡坝区船舶到达规律及预测研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

三峡大坝作为我国水路运输中内河运输的重要组成部分，推进了水路运输的发展。相对于公路运输，水路运输不仅可以节约燃油从而降低运输成本，在三峡崎岖山区地形的条件下，也节省了运输时间，整体上提高了经济效益。同时，便捷的水路运输也为沿线城镇的发展创造了良好的条件。因此，保障三峡坝区船舶通航顺畅，提高其通航效率与资源利用率，对水运交通与长江沿线城市经济稳步发展有着不可分割的重大意义。

1.1国内外研究现状

在此领域中，刘敬贤[5], 李云斌[5]运用数理统计方法，给出了天津港日到港船舶分布的假设检验，并用正态分布密度函数曲线、泊松分布密度函数曲线对统计样本进行拟合，对比表明天津港主航道船舶日到达艘数服从正态分布。这种拟合检验仍存在局限性，不能排除数据拟合其他曲线，根据文献，不同交通环境情况下，船舶到达规律并非服从同一分布。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

(1)到船规律数据分析

首先，根据三峡坝区船舶到达历史数据，收集上行船舶、下行船舶和全部船舶的到船统计资料，对不同时间段的通航船舶艘数以及吨位分别进行统计分析，并利用excel绘出频率曲线图，拟合船舶的到达规律概率分布；应用柯尔莫哥洛夫-斯米洛夫非参数检验法和spss软件等拟合优度，选取最优分布，得到三峡坝区船舶到达规律模型。

3. 研究计划与安排

(1)2月17日-3月10日，查阅相关文献资料，并联系导师，编写开题报告，确定毕业论文的大体内容框架和研究方向。

(2)3月11日-4月15日，根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外，完成20000个字符的英文文献翻译。

(3)4月16日-5月12日，按任务书要求开始论文撰写，进一步完成论文撰写的技术环节，查阅文献，充实内容，保持与指导教师的联系，在此期间完成论文初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 吴兆麟, 朱军. 海上交通工程学[m]. 大连：大连海事大学社, 2004.

[2] 廖鹏, 张玮. 船闸日到船概率分布参数估计[j]. 交通运输工程学报, 2004, 02:115-118.

[3] 张玮, 廖鹏, 黄海鸥等. 施桥船闸到船特性分析[j]. 水利水运工程学报, 2004, (1):70-73.