长江干线锚地选址影响因素研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

长江水域锚地是供船舶待泊、联检、避风、待装、待卸、过境换拖、中转及加水、加油、供应物料和船队进行编解队作业时临时停泊用的水域。近年来，随着航运事业的发展，作为航运配套服务设施之一的锚地由于其规划落后，容量不足等因素制约了港口运行和管理，影响了港口的经济效益。

长江干线港口吞吐量持续上涨，船舶交通日益拥挤，越来越多的船舶对锚地的需求越来越迫切、要求越来越高。长江干线的锚地选址已经成为港口锚地的规划建设中的首要问题。目前，国内外对于锚地的文献中，通常只对锚泊方式和尺度做出介绍，而对锚地选址问题提及较少，因此对锚地选址的影响因素进行研究具有很重大的现实意义。研究长江干线锚地选址影响因素，是为了在保证锚地功能，通航安全和经济效益的前提下最大限度地利用长江水域，选出有发展余地和与航道、枢纽等相关规划相协调的锚地区域。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

（1）预测长江干线锚地需求：通过对长江干线港口吞吐量的分析、泊位分布和对现有锚地的运转状态，预测出长江干线锚地的需求。

（2）根据锚地的实际功能倒推出锚地选址在总体布局、相关规划、自然条件和发展前景中的影响因素。

3. 研究计划与安排

2月17日-3月10日，查阅相关文献资料，并联系导师，编写开题报告，确定毕业论文的大体内容框架和研究方向；

3月11日-4月15日，根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外，完成20000个字符的英文文献翻译；

4月16日-5月12日，按任务书要求开始论文撰写，进一步完成论文撰写的技术环节，查阅文献，充实内容，保持与指导教师的联系，在此期间完成论文初稿；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 胡云平, 张常汉. 层次分析法在宁波港锚地选择中的应用[j]中国航海，2005,3:15-18.

[2] 陈胜铨. 港口锚地合理配布和优化设计的研究[d]大连海事大学，2007.

[3] 中华人民共和国交通部. jtj212—2006. 中华人民共和国行业标准—河港工程总体设计规范. 北京：人民交通出版社，2007-05-01.