海上LNG接收站拖轮配备方案研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

lng船舶作为一种高技术、高难度、高危险性的新型船舶，在进出港的护航作业、靠离泊辅助作业、接卸货期间的监护作业及意外事故应急等作业过程中需要拖轮协助保证其安全，而随着lng船舶的大型化趋势，拖船已经成为大型化船舶靠离泊操纵中必不可少的协助工具，因此为保障船舶及接收站营运安全，lng接收站必须配套相应马力及数量的拖轮。本文依据lng船舶的船型大小以及lng船舶年到港艘次预测，从经济性和安全保障性两大方面进行定性分析和定量分析，对lng船舶进出港、靠离泊以及装卸作业等不同阶段的作业过程采取不同的拖轮配备方案，以节省lng接收站拖轮配备费用和保障lng船舶进出港和lng接收站作业安全。

本文所研究的深圳东部港区lng接收站为新建码头，由于对营运期间的lng船舶靠泊频率和靠泊艘次尚不能确定，因此为保障拖轮服务、优化营运成本，需要针对营运期不同阶段的拖轮需求进行分析，预测船舶到港频率以及年到港艘次，根据不同阶段设计拖轮配备方案，并计算营运成本。通过对不同阶段及不同模式的对比分析确定最适合lng船舶进出港各阶段的拖轮服务模式，使接收站拖轮服务在得到相应安全保障的前提下，降低营运成本。

在确定lng船舶进出港口不同作业阶段的拖轮配备方案之后，可以应用于国内的lng接收站，根据不同lng接收站的港口规模、运行模式、地理位置等实际情况适当调配，用以降低lng接收站拖轮配备的营运成本，保障lng接收站安全稳定。

2. 研究的基本内容与方案

研究的基本内容：根据对lng接收站的作业特性、lng船舶的航行特点以及对深圳港东部港区拖轮资源配备现状及拖轮服务模式现状的调查，结合东部港区的建设规模和拖轮需求，港区lng接收站的lng船舶年到港艘次预测，以及拖轮营运费用、燃油费等对lng船舶进出港、靠离泊以及装卸作业等不同阶段的拖轮需求进行分析和成本预算，以相同计算周期内费用最小及拖轮安全保障情况为主要原则进行比选，并分析不同方案的优缺点，然后根据不同阶段的需求综合分析，择优选取合理的拖轮配备方案。

研究目标：针对lng船舶进出港、靠离泊以及装卸作业等不同阶段的拖轮需求，以及拖轮配备方案的经济性和安全保障性，选择符合各个阶段的拖轮配备方案。

研究思路和方法主要为：以市场调研为基础，选用合适的预测方法对lng接收站年到港艘次进行预测，对lng船舶进港的不同阶段拖轮需求进行定性分析，对不同方案拖轮配备经济性方面进行定量计算，对不同方案拖轮配备安全保障方面进行综合分析，比较取优。

3. 研究计划与安排

（1）2月中旬-3月10日，查阅论文相关文献资料，整理文献内容，并联系导师，编写开题报告，确定毕业论文的大体内容框架和研究方向，并确定毕业论文的技术路线和撰写步骤。

（2）3月11日-4月中旬，根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外，根据导师要求完成20000个字符的英文文献翻译。继续阅读论文相关文献，深入了解论文要点，根据技术路线确定论文章节和论文层次。

（3）4月中旬-5月12日，按任务书要求开始论文撰写，进一步完成论文撰写的技术环节，查阅文献，充实内容，并保持与导师的联系，吸纳导师的意见修改论文，并在此期间完成论文初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[2]jts165－5 2009, 液化天然气码头设计规范[s]．北京：人民交通出版社,2009.

[3]徐奇. 港口拖轮调度优化及其仿真研究[d].大连：大连海事大学,2012.

[4]刘志雄,王少梅. 港口拖轮作业的计算机仿真研究[j].系统仿真学报,2004,16(1):45-47.