1. 研究目的与意义（文献综述）
1. 目的及意义（含国内外的研究现状分析）
长江是我国唯一贯穿东、中、西部的水路运输大通道，也是世界上货运量最大的通航河流。1998年1月27日，长江口深水航道治理一期工程正式开工，2010年3月12.5米水深航道全面贯通，2011年5月通过国家竣工验收。2011年1月8日，12.5米深水航道已上延至江苏太仓荡茜闸。澄通河段的福姜沙段是长江下游唯一的两级连续分汊、三汊并存且通航的河段，两岸四港并存，南岸苏州港张家港港区和北岸的泰州港靖江新港作业区均为沿江最重要的港区。
自从长江福姜沙北水道2010年8月1日双向开通，航道通航船舶流量大幅增加。同时，沿岸危化品码头众多，航道通航环境日趋复杂，而目前针对长江福姜沙北水道的专题研究较少。为保障航道能够满足通航安全需要，需对航道通航风险进行分析及评价，以便采取有针对性的措施，为航道整治工程期间以及今后船舶通航安全和海事监管提供参考，这对保障福姜沙北水道的通航安全具有重要的意义。
2. 研究的基本内容与方案
2. 研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
2.1 设计的主要内容
分析总结福姜沙北水道通航环境特征，统计分析福姜沙北水道船舶交通流及交通事故数据。研究交通流特征及其变化趋势，对福姜沙北水道船舶交通流的流量、组成等特征进行统计和分析。对交通事故进行统计分析，研究福姜沙北水道事故分布和发生规律。通过资料分析、现场调研、专家讨论等方法，分析福姜沙北水道通航风险，建立航道风险评价指标体系，运用云模型对长江福姜沙北水道通航风险进行评价。针对评价结果，提出相关安全保障建议。
3. 研究计划与安排
3. 进度安排
2016-01-09~2016-01-22：确定毕业设计选题；
2016-01-23~2016-03-09：编写并提交开题报告；
4. 参考文献（12篇以上）
4.阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）
[1]曹智.长江干线重庆段水上交通安全风险识别与评价[d].大连海事大学，2010.
[2]李子丰，田延飞.长江下游口岸直水道通航风险分析与安全评价[j].交通科技，2011（3）：151-153
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