汉口客运港水上交通流模型的探讨开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

（1）随着我国改革开放的持续深入以及经济建设的不断发展，内河港口航运业因其运量大，占地少，港口数量多，费用低廉，污染小，投资成本低等特点得以迅速发展与壮大。由于港口繁多的作业工程、广阔的范围以及多变的通航环境，造成港口水上交通流量的大幅增加，内河交通事故频发。

本文主要通过分析汉口客运港的特点，结合现代水上客运的监管、通信系统的现状以及发展前景，充分利用现有ais和ecdis等助航设施的关键技术，优化港区水上交通流分布，构建实时监控和疏导港区内船舶交通流的水上交通管理模型，进一步提高客运港口港区的航行安全。

（2）近年来，随着我国内河交通运输事业的快速发展，内河货物运输量持续上涨，船舶的密度日益增大，我国内河港区的水上交通事故也时有发生。

我国交通运输部虽然已经构建了由船舶闭路监控电视系统（cctv）、自动识别系统（ais）、船舶交通管理系统（vts）和全球卫星定位系统（gps）等组成的海事立体化监管体系以及覆盖我国内陆及沿海主要航行水域的水上灾害性天气预防预警体系来预防和减少事故的发生率。但是由于我国客运港区船舶交通流量大、各相关要素之间存在条块分割、信息共享程度低、港区水域标准管理制度体系不完善、航道通过能力有限等原因，给港区水上交通流的管理带来了较大的困难。因此，对港口水上交通流管理模型的探讨与优化显得十分的重要与迫切。

2. 研究的基本内容与方案

（1）在调查目前国内外港口水上交通流管理现状的基础上，通过对汉口客运港水上交通流管理中所存在的问题的分析，构建较合理的港口水上交通流管理模型，并运用ais、ecdis等技术所提供的动态数据，对如何优化汉口客运港水上交通流的管理提出相应的建议。具体提纲如下：

摘要

关键词

引言

3. 研究计划与安排

（1）.2015年3月1日～3月31日：查找相关文献并阅读学习，完成开题报告；

（2）.2015年4月1日～4月25日：国内外港口水上交通流管理模式与方法研究；

（3）.2015年4月26日～4月30日：汉口客运港水上交通流管理模式中的问题分析；

（4）.2015年5月1日～5月30日：总结归纳出优化汉口客运港水上交通流管理模式的具体措施，撰写毕业论文初稿；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]zhenke luo,yue liu,chen guo operational characteristics of mixed traffic flow under bi-directional environment using cellular automaton [j]. journal of traffic and transactions engineering ,2014(6)

[2] 谭亮，王荣成，杨琳. 船舶信息管理系统的发展及应用研究. 2012年中国造船工程学会mis/sa 学术交流会议论文集[c]. 2012

[3] 李森. 大数据背景下的内河航运信息化建设[j]. 信息化建设 ,2013(8)