长江干线锚地建设标准研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的与意义

2011年1月21日国务院正式颁发《关于加快长江等内河水运发展的意见》，我国内河航运发展正式上升为国家战略。长江航运发展全面提速，上海、武汉、 重庆三大航运中心建设取得重要进展 ，长江沿线港口专业化、规模化建设步伐明显加快，新建成了一批现代化作业区和码头配套工程，港口吞吐能力进一步提升。截止2014年末，长江干线生产性码头泊位数达3742个，其中万吨级以上泊位达到397个，散货、件杂货物年综合运输能力17.75亿吨，集装箱年综合运输能力1883.85万teu；长江水系亿吨大港数量达11个，其中干线9个；长江经济带11省市拥有水上运输船舶12.55万艘，净载重量1.58亿吨。

然而长江航运与沿江经济快速发展的需求相比，在沿江综合运输体系中的主通道功能尚未充分发挥。特别是运输船舶数量的大幅增长和船型专业化、大型化、快速化的趋势，对港口锚地或停泊区需求巨大。目前现有锚地规划、建设滞后与长江干线航运发展对锚地需求的矛盾逐渐突出，加快锚地的规划建设十分迫切。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究目标

通过查阅国内外相关研究成果与文献，掌握锚地的基本属性、定义和功能，对长江干线锚地进行合理分类，根据长江干线航运发展需求与船舶运营状态，研究提出符合长江干线通航条件的锚地建设标准或技术要求。

2.2研究内容

（1）国内外有关锚地建设标准研究现状；

（2）长江干线锚地分类研究；

3. 研究计划与安排

3 进度安排

（1）2016年1月23日-3月9日编写开题报告；

（2）2016年3月11日-5月22日完成毕业论文编写；

①2016年3月11日-3月18日完成相关调研和资料收集工作；

4. 参考文献（12篇以上）

4 参考文献

[1]交通部第一航务工程勘察设计院.海港工程设计手册[m].北京:人民交通出版社,2001

[2]天津大学等四校合编.港口工程[m].北京:人民交通出版社,1981.

[3]周明星,周志丹.关于内河港口锚地建设规模的研究[j].水运工程,1990,(11):20-27