基于SHEL模型的跨海客滚船运营风险分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1国内客滚船运营现状

跨海客渡轮运输是一种特别的中短程海上运输方式。跨海客运渡轮一般兼有客船、滚装船和客滚船运输的功能。我国的滚装船航线发展比较迅速，随着国家经济的快速发展和人民生产生活水平的提高以及汽车工业的发展，客滚船在经济发达地区的琼州海峡、东南沿海、环渤海等中短途水运中具有很大的优势，获得了快速的发展，并逐步取代中短途客船的运输。

近年来，我国先后发生了几起客滚船倾覆的重大水上交通事故，给人民群众生命财产和国家经济造成了重大损失，在国内外产生了恶劣影响。客滚船在驶离始发港口区域后至到达目的港口区域前的海上航行过程中，由于船舶设备故障、载货车辆故障、船员未谨慎驾驶、旅客责任、环境恶劣等方面的原因造成船舶火灾、碰撞、爆炸、翻沉等重大事故的风险，称之为客滚船的营运风险。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容和技术方案

2.1.1基本内容

本课题的基本内容是在综合分析国内外客滚船事故解决方法的基础上，介绍shel模型，并建立基于shel模型的客滚船运营风险分析。最后结合渤海内客滚船运营航线的相关数据，运用此方法对渤海客滚船航段进行案例分析，识别出渤海航段事故模型，为水上交通管理部门提供决策依据

3. 研究计划与安排

(1)3月1到3月13日：理解毕业论文要求，收集、查阅相关资料。

(2)3月14日到4月14日：进行系统地分析和设计,提交总体方案。并完成英文资料的翻译。

(3)4月14日到5月31日：熟悉拟采用的识别方法和使用的工具，实现识别方法设计，并对九江航段进行实例分析与验证，得出结论。

4. 参考文献（12篇以上）

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